Visa ett inlägg
  #15  
Gammal 2015-02-19, 21:53
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Fladric Visa inlägg
Oljan som hamnar i tråget är ju den absolut varmaste oljan från motorn, den har ju passerat genom allt och hamnar tillslut i tråget. Så om något går fel (typ lagerras på G och oljetemperaturen börjar öka) så kommer märkas i tråget också oljeflödet är högt så det blandas bra. Visst, tråget kyls lite av fartvinden men gör nog inte överdrivet mycket skillnad i sammanhanget

Läs denna tråd, speciellt den sista posten (dock är hela tråden intressant och läsvärd i ämnet tycker jag och de kommer fram till ganska samma som jag tänker mig) som är från Killer B

http://forums.nasioc.com/forums/show...2002861&page=2

Som sagt, det här är bara vad jag tycker och tänker utifrån vad jag upplevt men tycker att det borde finnas en anledning till varför t.ex. Subarus originaltempgivare (på modeller som har det) sitter i oljepluggen
Ok då är jag med.
Dom har helt rätt med att flödet är så högt så det spelar egentligen ingen roll vart man mäter.
Svara med citat