Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2014-03-20, 11:33
Beavers avatar
Beaver Beaver är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Inlägg: 121
Standard passar alla sti lådor på gc8?

som rubriken lyder så undrar jag ifall alla newage lådor passar på en gc8.

tacksam för svar!
Svara med citat


  #2  
Gammal 2014-03-20, 12:41
fiskmans avatar
fiskman fiskman är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2010
Ort: Göteborg
Inlägg: 167
Standard

NEJ. Men JA med rätt utväxlingar hubbar osv
__________________
Impreza Gt 332hk/373Nm vid 1,2 bar och Ekonomichip BSR
Svara med citat
  #3  
Gammal 2014-03-20, 13:10
Beavers avatar
Beaver Beaver är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Inlägg: 121
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av fiskman Visa inlägg
NEJ. Men JA med rätt utväxlingar hubbar osv
Asså går det att montera ett helt konverterings kit menar jag, så att bakdiffen inte passar å så, för hubbar och diff kardan och allt måste passa.
Det är mest att fästen å sånt måste passa, från en 05 type uk dccd

Senast redigerad av Beaver den 2014-03-20 klockan 13:13.
Svara med citat
  #4  
Gammal 2014-03-20, 17:29
Christian Ss avatar
Christian S Christian S är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: jun 2009
Ort: Partille
Inlägg: 2 272
Standard

ja, det enda du behöver byta för att montera det är skruvarna till stödlagret på kardan då dom är längre på new age.
sen beror det på om du har DCCD idag eller inte då kontaktstycket till växellådan på en med DCCD har 6 stift medans en utan har 4 stift.

jag har komplett drivlina ifrån en 05 på min 98 och en kompis har drivlina ifrån en 06 på sin 96
__________________
Mvh Christian
Min fd Subaru Impreza STI Type R V4 på GARAGET.ORG
Svara med citat
  #5  
Gammal 2014-03-20, 18:43
Christian Ss avatar
Christian S Christian S är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: jun 2009
Ort: Partille
Inlägg: 2 272
Standard

värt att nämna är väll att på STI 05 och framåt så är det 5x114,3 i bultdelning vilket gör att nederdelen på fjäderbenen fram inte passar mot hubben då det inte är samma avstånd imellan hålen.
__________________
Mvh Christian
Min fd Subaru Impreza STI Type R V4 på GARAGET.ORG
Svara med citat
  #6  
Gammal 2014-03-25, 09:28
Adam Ks avatar
Adam K Adam K är inte uppkopplad
Godlike!
 
Reg.datum: okt 2004
Ort: Stockholm, Sweden.
Inlägg: 1 741
Standard

Och min -98 kombi har från en -04. Med dccd,
Det är kul med dccd, men inte värt pengarna mellan vad en 'vanlig' 6-pet kostar och en dccd.
Däremot undrar jag om det inte kan vara värt, om du inte redan har coilovers och tänkt skaffa, 114,3*5, de bytte ju av en anledning: större hjullager.
__________________
GT-98 STi-projekt
XT turbo-86 förvaltnings-projekt
Legacy spec b -05 drömbrukis
Svara med citat
  #7  
Gammal 2014-03-26, 15:56
Beavers avatar
Beaver Beaver är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Inlägg: 121
Standard

tack för alla svar! nu till en fråga.

behöver man byta hubbar om det är en type r låda eller vanlig sti låda? vet ju att diffen måste bytas, men är splinesen samma på gamla sti och gtns?
Svara med citat
  #8  
Gammal 2014-03-26, 16:23
Christian Ss avatar
Christian S Christian S är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: jun 2009
Ort: Partille
Inlägg: 2 272
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Beaver Visa inlägg
behöver man byta hubbar om det är en type r låda eller vanlig sti låda? vet ju att diffen måste bytas, men är splinesen samma på gamla sti och gtns?
om det är en STI Type R låda så är svaret JA man måste byta hubbar och drivaxlar bak då dom har R180 bakdiff medans en GT/WRX har R160, är det en vanlig STI låda då är svaret NEJ du behöver inte byta hubbar och drivaxlar då dom har R160 bakdiff.
dom som har R180 bakdiff på old age STI är Type R och Type RA med DCCD.
__________________
Mvh Christian
Min fd Subaru Impreza STI Type R V4 på GARAGET.ORG
Svara med citat
  #9  
Gammal 2014-03-27, 08:54
Beavers avatar
Beaver Beaver är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Inlägg: 121
Standard

man tackar för dom bra svaren! men har den gamla sti lådan då samma utväxling som gt lådan då det är r160 diff som på gtn? vi vet nämligen inte om vi ska byta bara låda eller köpa en nyare låda med allt. utväxlingen är ju rätt dålig på gtn eftersom bilen behöver mer vrid
Svara med citat
  #10  
Gammal 2014-03-27, 11:21
Christian Ss avatar
Christian S Christian S är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: jun 2009
Ort: Partille
Inlägg: 2 272
Standard

Nej det är inte samma utväxling. En GT/WRX har 3.9 medans STI/Type R/Type RA har 4.11 eller 4.444 sen är det ju även lite annan utväxling på växlarna med.
Svara med citat
  #11  
Gammal 2014-03-28, 09:10
Beavers avatar
Beaver Beaver är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Inlägg: 121
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Christian S Visa inlägg
Nej det är inte samma utväxling. En GT/WRX har 3.9 medans STI/Type R/Type RA har 4.11 eller 4.444 sen är det ju även lite annan utväxling på växlarna med.
ska vi då alltså satsa på en äldre låda eller nyare låda? jag vet nämligen inte hur kvallen är på dom äldre sti lådorna
Svara med citat
  #12  
Gammal 2014-03-28, 09:19
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Antar att du fortfarande menar STI-lådor ur GC8-karossen när du säger äldre och nyare lådor?
Menar du nyare som i 6-växlad så har de andra utväxlingar också, 3.9 och 3.545
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #13  
Gammal 2014-03-28, 16:18
Christian Ss avatar
Christian S Christian S är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: jun 2009
Ort: Partille
Inlägg: 2 272
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Beaver Visa inlägg
ska vi då alltså satsa på en äldre låda eller nyare låda? jag vet nämligen inte hur kvallen är på dom äldre sti lådorna
hur mycket effekt har du tänkt att plocka? för en 5 växlad STI låda klarar lite mer effekt än vad du kan plocka ut ur ditt GT/WRX motor utan att öppna den, sen beror det givetvis lite på vad det är för vridmoment också för dom 5 växlade STI lådorna har samma problem som GT/WRX lådorna nämligen att de är 3ans växel som ryker.

Citat:
Ursprungligen postat av Fladric Visa inlägg
Menar du nyare som i 6-växlad så har de andra utväxlingar också, 3.9 och 3.545
ja det stämmer att det finns 2 olika utväxlingar på bakdiffen till dom 6 växlade STI lådorna.
och det beror på att dom 6 växlade STI lådorna har 3,9 i utväxling i lådan och att JDM & USA lådorna har 1:1 i förhållade på in och utgående axel medans Europa lådorna har 1:1,1 vilket gör att JDM & USA har 3,9 i både växellådan och bakdiffen medans Europa lådorna har 3,9 i lådan och 3,545 i bakdiffen, för 3,545x1,1=3,9 och då snurrar fram och bakhjulen lika fort.
så om man vill kan man montera en JDM eller USA låda utan att byta bakdiff, det tråkiga då är ju att då har man en klenare bakvagn samt en öppen bakdiff.
__________________
Mvh Christian
Min fd Subaru Impreza STI Type R V4 på GARAGET.ORG
Svara med citat
  #14  
Gammal 2014-03-28, 16:26
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Christian S Visa inlägg
hur mycket effekt har du tänkt att plocka? för en 5 växlad STI låda klarar lite mer effekt än vad du kan plocka ut ur ditt GT/WRX motor utan att öppna den, sen beror det givetvis lite på vad det är för vridmoment också för dom 5 växlade STI lådorna har samma problem som GT/WRX lådorna nämligen att de är 3ans växel som ryker.


ja det stämmer att det finns 2 olika utväxlingar på bakdiffen till dom 6 växlade STI lådorna.
och det beror på att dom 6 växlade STI lådorna har 3,9 i utväxling i lådan och att JDM & USA lådorna har 1:1 i förhållade på in och utgående axel medans Europa lådorna har 1:1,1 vilket gör att JDM & USA har 3,9 i både växellådan och bakdiffen medans Europa lådorna har 3,9 i lådan och 3,545 i bakdiffen, för 3,545x1,1=3,9 och då snurrar fram och bakhjulen lika fort.
så om man vill kan man montera en JDM eller USA låda utan att byta bakdiff, det tråkiga då är ju att då har man en klenare bakvagn samt en öppen bakdiff.
Du kan dina utväxlingar!
Snacka om att krångla till det!
Varför kunde subaru inte bara haft en låda och en bakdiff??
Svara med citat
  #15  
Gammal 2014-03-28, 16:33
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Det stämmer Christian! Har dessutom för mig att STI 01-02 har 3.545 till bakdifffen, 03-05 har 3.9 och 06-07 är de tillbaka på 3.545 igen för eusopeiska?
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #16  
Gammal 2014-03-28, 18:32
Christian Ss avatar
Christian S Christian S är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: jun 2009
Ort: Partille
Inlägg: 2 272
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av TomK Visa inlägg
Du kan dina utväxlingar!
va ju tvungen att dammsuga nätet på info förra året när jag skulle skaffa "ny" bakdiff till den 6 växlade USA STI lådan jag körde med då.

Citat:
Ursprungligen postat av Fladric Visa inlägg
Har dessutom för mig att STI 01-02 har 3.545 till bakdifffen, 03-05 har 3.9 och 06-07 är de tillbaka på 3.545 igen för eusopeiska?
nä jag är nog rätt säker på att alla har 3,545 men det är ju inte så svårt att ta reda på då det bara är att snurra på ingående axel på diffen och se ur många varv man behöver snurra innan hjulen har snurrat 1 varv, antingen får man snurra nästan 3,5 varv eller nästan 4 så det ser man ju rätt lätt.
__________________
Mvh Christian
Min fd Subaru Impreza STI Type R V4 på GARAGET.ORG
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 09:47.