Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2018-03-18, 20:49
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard Projekt 818C

Efter att ha sett tråden som startades här förra året om Factory Five 818-kittet så blev jag rätt så såld. Satt många månader klurandes, räknandes och funderandes. Hade kontakt fram och tillbaka med Hammink Performance i nederländerna (som är FFR:s europapartner) och när dom till slut sade "nu har vi en plats kvar i containern som kommer anlända till NL i början av mars" så slog jag till.

FFR meddelade att det kanske blev lite tight, så nära jul och nyår (detta var i mitten av december någonting) men dom skulle göra sitt bästa.
Det slutade med att dom plockade en 818C från deras nuvarande "kö" som höll på att byggas och tilldelade mig.

Kittet är ganska komplett men ska komplementeras med diverse subaru-delar. Motor, växellåda, diverse hjulupphängningsgrejer, styrstång, ratt osv. Min tänkta donator är min gamla GT som har stått dom sista två-tre åren. Impreza GT är inget som existerar i USA som jag förstår det (dom hade istället någon RS utan turbo), så FFR hade inte direkt några bra råd att ge mig hurvida jag skulle lyckas med detta. Dom har tänkt WRX 02-07 som donator. Tycker dock att jag inte borde ha några problem att lyckas, och får ta diverse problem på vägen istället, så det var bara slanta upp 50% av summan och vänta.

Nu har kittet anlänt (efter mycket om och men) och jag har lite smått börjat bygget.

Länksamling:

https://www.factoryfive.com/818/818c/
http://www.hamminkperformance.com/en/
Svara med citat


  #2  
Gammal 2018-03-18, 20:54
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Steg ett var att plocka ut motor och växellåda ur donatorn. Motorn blev helt ombyggd innan bilen ställdes för ett par år sedan. Inte många bilder på processen (dom flesta vet nog vad det innebär att lyfta motor/låda) men slutresultat ser ut såhär:



"Bilen" och alla tillbehör anlädde i veckan. Fraktfirman beslutade sig för att dyka upp en dag tidigt (och meddela detta kvällen innan) så någon hjullastare/gaffeltruck fanns inte tillgänglig. Ringde in lite bekanta och med fem mans hjälp så fick vi in grejerna i garaget. Lastbilschauffören stod mest och filmade och skrattade lite åt oss





Detta är ungefär hälften av grejerna bara. I bakgrunden ser ni även donatorn.
Svara med citat
  #3  
Gammal 2018-03-18, 22:34
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Spännande!

Detta ska följas!

Vad jag vet är GT/WRX ganska lika varandra drivlinemässigt, vad var det mer specifikt som var i åtanke där?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #4  
Gammal 2018-03-18, 23:15
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Spännande!

Detta ska följas!

Vad jag vet är GT/WRX ganska lika varandra drivlinemässigt, vad var det mer specifikt som var i åtanke där?
Drivlinan verkar funka son den är. Möjligt att jag kommer få problem med drivknutarna. I övrigt är det end del gångjärn och sånt jag saknar. Men det är lite svårt art få en bra ö erblick. Tex så letar jag efter kompletta "hjulnav", son Dom kallar spindles. Sökt på spindle, hub, knuckle,men hittar inte riktigt det jag söker.
Svara med citat
  #5  
Gammal 2018-03-19, 06:37
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Pratar vi spindeln eller navet som jag brukar kalla dom (osäker på om det är rätt...)?

https://importcarparts.co.uk/parts-i...y=&searchPart=

https://importcarparts.co.uk/parts-i...y=&searchPart=
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #6  
Gammal 2018-03-19, 08:13
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Underbart roligt med en projekttråd!

Vad jag förstått så är det som du säger gångjärn, pedalställ och lite sådant som skiljer, mekaniskt är det nog bara drivknutar som du säger som skiljer, annars ska det vara exakt samma
Spindlarna tänker jag ska vara samma också, är bara andra fästen för bromsarna på dem? Går ju att byta emellan på en GT till en WRX så ser inte varför det inte skulle funka på detta bygge!

Håll oss uppdaterade, är grymt nyfiken!
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #7  
Gammal 2018-03-20, 08:08
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Cool

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Pratar vi spindeln eller navet som jag brukar kalla dom (osäker på om det är rätt...)?

https://importcarparts.co.uk/parts-i...y=&searchPart=

https://importcarparts.co.uk/parts-i...y=&searchPart=
Tänker som den första där, fast fram. Beställt lite grejer jag tror borde funka. Får köra hårt med stålborste på resten
Svara med citat
  #8  
Gammal 2018-03-20, 16:53
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Dessa sköningar jobbar jag på:


En runda med stålborstar:


Får köra ett antal vändor till med dessa.

Fick hem dessa också:



Bärarm har jag beställt nya, i aluminium. Dessa gamla grisar väger så mycket och skulle ta så lång tid att fixa till. Måste iaf ha nya bussningar osv.
Svara med citat
  #9  
Gammal 2018-03-20, 20:03
Gloremirs avatar
Gloremir Gloremir är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2013
Ort: Katrineholm
Inlägg: 493
Standard

Ja detta ska jag absolut följa. gillar verkligen utseendet på 818c
__________________
Impreza Sti Type R
Svara med citat
  #10  
Gammal 2018-04-04, 14:28
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Får man ställa en oförskämd fråga?
Vad kostade allt, hemma vid dörren? Tänker med tull, moms och frakt
Vore väldigt intressant att veta!

De där bultade naven som du köpt nya passar inte till spindlarna från en GT, är det 5/100 är det till t.ex. en Gen 4 Legacy och är det 5/114.3 är det till en STI från 05 och framåt
Men du kanske har en annan plan med andra spindlar fram?
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae

Senast redigerad av Fladric den 2018-04-04 klockan 14:36.
Svara med citat
  #11  
Gammal 2018-04-04, 15:24
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Fladric Visa inlägg
Får man ställa en oförskämd fråga?
Vad kostade allt, hemma vid dörren? Tänker med tull, moms och frakt
Vore väldigt intressant att veta!

De där bultade naven som du köpt nya passar inte till spindlarna från en GT, är det 5/100 är det till t.ex. en Gen 4 Legacy och är det 5/114.3 är det till en STI från 05 och framåt
Men du kanske har en annan plan med andra spindlar fram?
Strax norr om 200K, med leverans och alla avgifter.

Du har så rätt om naven. Det är inte alltid lätt att hitta rätt grejer
Fick beställa rätt grejer.




Plåtarna på undersidan fastnitade och tätade.


Pedalställs-adapter monterad.


Främre brandväggen är klar, tog ingen bra bild på slutresultat.
Tryckluftsdriven nitpistol rekommenderas starkt.
Svara med citat
  #12  
Gammal 2018-04-05, 08:19
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av TommyToad Visa inlägg
Strax norr om 200K, med leverans och alla avgifter.

Du har så rätt om naven. Det är inte alltid lätt att hitta rätt grejer
Fick beställa rätt grejer.



[IMG][/IMG]
Plåtarna på undersidan fastnitade och tätade.

[IMG][/IMG]
Pedalställs-adapter monterad.

[IMG][/IMG]
Främre brandväggen är klar, tog ingen bra bild på slutresultat.
Tryckluftsdriven nitpistol rekommenderas starkt.
Tack för svar, misstänkte att det hamnade i det området innan man har det hemma...

Haha nä, det kan vara en djungel ibland!

Nyfiken fråga, varför valde du att köpa den pulverlackad?
Jag tror jag hade valt den olackerad då jag känner på mig att man vill ändra och lägga till fästen m.m!
Fördelen med att den är lackad är väl att man slipper ytrost på den under transport och under bygget
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #13  
Gammal 2018-04-06, 18:12
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Fladric Visa inlägg
Tack för svar, misstänkte att det hamnade i det området innan man har det hemma...

Haha nä, det kan vara en djungel ibland!

Nyfiken fråga, varför valde du att köpa den pulverlackad?
Jag tror jag hade valt den olackerad då jag känner på mig att man vill ändra och lägga till fästen m.m!
Fördelen med att den är lackad är väl att man slipper ytrost på den under transport och under bygget
Lackering är något jag helst slipper göra själv. Men ska man hålla på och ändra och dona så kanske det är värt att köra den "ren". Verkar nästan lite standard att beställa med pulverlack. Kostade cirka 4000:- så det var värt det känner jag
Svara med citat
  #14  
Gammal 2018-04-09, 12:04
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av TommyToad Visa inlägg
Lackering är något jag helst slipper göra själv. Men ska man hålla på och ändra och dona så kanske det är värt att köra den "ren". Verkar nästan lite standard att beställa med pulverlack. Kostade cirka 4000:- så det var värt det känner jag
Sant! Jag tänkte inte måla själv i sådana fall heller, lämnar in på pulverlack här i Sverige istället

Ska bli väldigt intressant att se hur detta slutar!
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #15  
Gammal 2018-04-13, 19:53
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Precis som Fladric påpekade så köpte jag fel "nav/hubbar", fick beställa nya.


Monterat framvagnen, minus styrstag.


Mera framvagn.


Skaffat nya skivor och belägg.


Ännu mera framvagn.
Svara med citat
  #16  
Gammal 2018-05-02, 10:29
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 189
Standard

Kul bygge, lycka till med det
Svara med citat
  #17  
Gammal 2018-05-05, 20:06
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

@Kvarnis:
Tack!

Nytt som hänt är:

Konverterat växellådan till 2WD. Den fick sig lite färg också.
Plockat bort turbo och diverse från motor. Planen är att montera TD04 istället för VF35 som satt på.
Satt ihop motor och låda igen.
Lyft i paketet i bilen.




Far min har målat, som nytt (ja, förutom att den blev svart/röd)

Anledningen till att motorn fick åka i redan nu var att det var så pillrigt att få på lådan igen, vi tänkte att det kunde bli lättare om den satt någorlunda fast. Problemet var dock att kopplingen inte var riktigt centrerad, det blev lite brottningsmatch.

Nästa steg är att dra alla bromsrör, montera bromspedal och få igång bromssystemet. Sedan kan jag beställa första SFRO-besiktningen. Hoppas dom ger OK, börjar bli lite nojig att den aldrig får vistas på svenska vägar...
Nåväl, det blir väl en rolig banbil annars.
Svara med citat
  #18  
Gammal 2018-05-07, 10:04
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 189
Standard

Är väl bara ev effekten som kan ställa till det för SFRO/regnning.
Finns ju långt mycket mer extrema byggen som gått igenom
Svara med citat
  #19  
Gammal 2018-05-07, 13:29
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Kvarnis Visa inlägg
Är väl bara ev effekten som kan ställa till det för SFRO/regnning.
Finns ju långt mycket mer extrema byggen som gått igenom
Jag var i kontakt med SFRO för ca 1 år sedan angående ett bygga av en 818 och besiktningsmannen jag pratade med trodde inte det skulle vara några problem
Han hade lite erfarenhet med andra Factory Five kitbilar och sa att de generellt höll hög kvalitet

Men som du säger Kvarnis, effekten är väl det som kan ställa till det!
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #20  
Gammal 2018-05-07, 17:00
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Ni har nog rätt.
En grej jag känner mig lite osäker på är kraven på att motor + avgasrening ska vara original. Har ingen originalkatt till denna (den har aldrig haft något annat än sportkatt), och jag minns inte riktigt var den/dom sitter (en i downpipe och en under?). Tänkte kolla om det (fortfarande) går att regga den med E85 istället, och därmed få tillåtelse att ändra och dona lite.

Sen är det ju en djungel med regler i övrigt, allt ifrån hur vassa grejer man får ha i kupé till hur alla ljussignaler ska synas och vara monterade. Är väl ingen raketforskning, men mycket att hålla reda på.
Svara med citat
  #21  
Gammal 2018-05-11, 20:28
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Lite till har hänt.

Bakvagnen i princip färdig. Lite huvudbry angående "lateral trailing arms" och längderna på dessa. Men det kommer nog visa sig bättre när man får hjulen på plats.

Lite mera detalj.
Svara med citat
  #22  
Gammal 2018-05-12, 16:38
sladdens avatar
sladden sladden är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: sep 2008
Ort: .
Inlägg: 438
Standard

Ballt bygge
__________________
Min STI banbil: http://www.garaget.org/?car=225353

Evo9 fiende NR1: http://www.garaget.org/?car=160515

Min gamla STI spec C: http://www.garaget.org/?car=188857
Svara med citat
  #23  
Gammal 2018-05-12, 18:48
Javiissts avatar
Javiisst Javiisst är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: mar 2014
Ort: Stockholm
Inlägg: 664
Standard

Spännande, nå tids plan på bygget ?
__________________
Subaru impreza WRX STI 2005 TYP UK

http://www.subaruclub.se/forum/showthread.php?t=96526
Svara med citat
  #24  
Gammal 2018-05-12, 21:16
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Tack! Det är faktiskt rikitgt kul. Börjar närma sig första SFRO-besiktning nu, spännande.

Tidsplan har jag ingen riktig. Har märkt att allt tar ungefär 10 gånger längre än väntat hittils. Fattas alltid någon grej man får beställa. Det hela underlättas ju inte av att jag använder en sådan gammal donator. Inte mycket grejer jag har lyckats använda från den än så länge faktiskt. En del grejer kunde jag nog fixat till och använt men det känns dumt att använda för mycket gamla, rostiga, delar.
Svara med citat
  #25  
Gammal 2018-05-14, 18:37
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 189
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av TommyToad Visa inlägg
Ni har nog rätt.
En grej jag känner mig lite osäker på är kraven på att motor + avgasrening ska vara original. Har ingen originalkatt till denna (den har aldrig haft något annat än sportkatt), och jag minns inte riktigt var den/dom sitter (en i downpipe och en under?). Tänkte kolla om det (fortfarande) går att regga den med E85 istället, och därmed få tillåtelse att ändra och dona lite.

Sen är det ju en djungel med regler i övrigt, allt ifrån hur vassa grejer man får ha i kupé till hur alla ljussignaler ska synas och vara monterade. Är väl ingen raketforskning, men mycket att hålla reda på.
Ja du får E85 konvertera, och iom det byta ecu.
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 01:34.