Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2018-05-15, 23:14
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard Bilbygge med Subaru motor å växellåda

Jag skall bygga en sportbil av typen Ariel Atom men med Subaru motor och växellåda och tänkte visa utvecklingen av projektet här i denna tråden
Motorn å vxl kommer från en Impreza som gått 2700mil, jag har endast snyggat till motorn på utsidan. Växellådan är modifierad, endast drivning på ”framaxlarna” och lackerad och så har jag jobbat en del med växelföraren.
I övrigt så letar jag kontinuerligt efter komponenter till projektet, många småsaker skall skaffas.
Det kommer inte bli uppdateringar varje vecka då min byggtakt inte är så hög.

Svara med citat


  #2  
Gammal 2018-05-16, 14:04
Koffes avatar
Koffe Koffe är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2007
Ort: Södertälje
Inlägg: 831
Standard

Kul! Ska följas
Vad är målet med bilen? Amatörbyggt/SFRO eller ren banleksak?
Blir det egendesignad ram? glasfiberkåpor?
Antar att du sett bröderna Ajdéns bygge? Finns säkert lite inspiration att hämta från dem om inte annat https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=84179
Svara med citat
  #3  
Gammal 2018-05-16, 18:32
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

Mitt mål är att registrera bilen enligt reglerna från SRFO, glida runt för att få uppmärksamhet .
Det vore kul att prova bilen på bana, jag tror det heter Track days, bara för amatörer.
Jodå jag har läst Ajdens byggtråd, det är ett fantastiskt bygge som det är få som kan upprepa, så mycket jobb på så kort tid.
Jag tänker ”fuska” å köper en ram å tar projektet därifrån. Kåporna ska jag knåpa ihop själv, jag stjäl designen, andra är bättre på att göra snygga grejor
Svara med citat
  #4  
Gammal 2018-05-16, 19:43
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Kul med tråd! Skall följas, vi mittmotorbyggare måste ju hålla ihop!

Tänkte du köra med fyr- eller fempunktsbälten? Kolla då så dom där stolarna är med på FIA/SBF:s lista över godkända stolar. Är tydligen ett krav från SFRO för att få köra med harness.
Svara med citat
  #5  
Gammal 2018-05-16, 22:23
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

TommyToad,
för besiktning för gatregistrering så är det bara 3-punktsbälte som är godkänt. Jag måste erkänna att jag inte har en aning om vad som gäller med 4, 5-punktsbälte. Jag hoppas att man inte behöver en massa specialgrejir för att prova på å köra på bana.
Svara med citat
  #6  
Gammal 2018-05-16, 22:46
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Du får regga med 4- eller 5-punkts också, om stolen och bältet är godkända av SBF. Så tolkar jag reglerna i bygghandboken iaf
Svara med citat
  #7  
Gammal 2018-05-17, 11:02
Koffes avatar
Koffe Koffe är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2007
Ort: Södertälje
Inlägg: 831
Standard

Designar man bilen själv och kan ta hänsyn till att alla reglage lätt kan nås, inga stolpar skymmer sikten osv så antar jag att det kan funka OK med 4- eller 5-punktsbälte, men jag skulle personligen aldrig köra annat än 3-punkts rullbälte på gatan. Rätt som det är behöver du sträcka dig efter något eller luta dig framåt för att se runt grannens häck. Att sitta fast på bana är guld, men att ha lite frihetsgrader på gata är värt otroligt mycket det med.
Svara med citat
  #8  
Gammal 2018-06-03, 23:41
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

De senaste veckorna har man knappt kunnat vara ute pga av värme upp mot 31 grader så bästa platsen har varit verkstaden. Så det har blivet en del gjort trots allt.
Ny koppling monterades och så kunde jag sätta ihop motor växellåda.


Jag fixade lite på växelmekanismen oxå.


Jag kan inte slutföra jobbet förren jag har fått hem växelvajrar.


Sedan gav jag mig på de begagnade fälgarna jag köpte för ett tag sedan, förre ägaren försökte blästra för att ta bort färgen men misslyckades. Jag använde färgborttagningsmedel, penslade på och stoppade fälg i en soppåse. Efter 3 dygn kunde jag spola bort färgen med högtryckstvätten. Därefter slipade jag bort oxidationer med vinkelslipen m fiberduk.
Svara med citat
  #9  
Gammal 2018-06-27, 22:06
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

Hej
Saker och ting rör sig inte särskilt fort framåt. Men jag fick hem min nya svets i förra veckan och jag är väldigt nöjd med den ”so far”. Det är en kombisvets Mig/Mag/Tig/Pinne 0ch jag har bara svetsat med Mag.
Förutom en del testsvetsning för att lära mig inställningarna så har jag börjat på en svetsfixtur

Svara med citat
  #10  
Gammal 2018-06-28, 19:48
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Växelspaksanordningen ser ut att vara ungefär samma jag fick med av factory five. Verkar som att dom beställde den av Toyota, från en nyare MR2. Men har hört mycket snack om att den ska vara dålig, speciellt eftersom vajrarna till min är dragna framåt och sedan vänder bak till lådan. Så jag beställde en old-school MR2-shifter istället, med vajeranslutningarna bakåt.

Plockade du ihop växellådsanordningen själv eller var det något du fick med kittet?
Svara med citat
  #11  
Gammal 2018-06-29, 23:53
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

TommyToad
Jag plockade ihop växelsystemet själv efter att tittat på några liknade system. Sedan fick jag bygga om en växelspak för att växelvajrarna skulle gå rakt bak till växellådan. Jag har inte beställt växelvajrarna ännu för jag vet inte avståndet mellan växelspak och växellåda förren jag monterat växellåda/motor i ramen. Jag tänke beställa gasvajern samtidigt.
Svara med citat
  #12  
Gammal 2019-01-30, 18:36
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

Idag kom projektet till en viktig milstolpe - SFRO 1 besiktning.
Många frågor kom från besiktningsmannen en del kunde jag svara på direkt alternativ visa på bilen, andra uppgifter fick jag gräva fram i dokument som jag sparat under byggtiden. Tyvärr kunde jag inte prägla in chassinummret just då, får fixa snarast.



Svara med citat
  #13  
Gammal 2019-01-30, 19:11
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Härligt med SFRO1!
Vad är det för katalysator och dämpare? Ser ut som något som kanske kan passa mig också
Svara med citat
  #14  
Gammal 2019-01-30, 19:32
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

Det finns ingen katalysator i avgassystemet, det är två ljuddämpare som syns i bilden. Dämparna är ifrån rakaror.se.
Då jag inte har någon turbo som slår sönder ljudvågorna så gissar jag att det krävs två dämpare. Ett krav jag hade var att det skulle va två utblås.
För övrigt så köpte jag ett rostfritt extraktorgrenrör och modifierade det för bättre markfrigång.
Svara med citat
  #15  
Gammal 2019-01-31, 15:29
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Blir det inte knepigt med SFRO utan katalysator? Det är ju ett krav som jag förstår det?
Svara med citat
  #16  
Gammal 2019-01-31, 23:26
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

Vad jag har förstått så finns det inga krav på att amatörbyggda fordon skall ha katalysator. Det är endast CO-halten som kontrolleras. Min källa är Locost forumet där flera har diskuterat frågan.
En kille fick icke godkänt vid en registreringsbesiktning på sin S7:a det beroddepå att besiktningsmannen inte hade kolll på regelverket . Ägaren till S7:an plockade fram regelverket och visade for honom och bilen gick igenom besiktningen.
Svara med citat
  #17  
Gammal 2019-02-01, 19:23
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Det har jag helt missat. Men för att få dispensen för 20Kw/100Kg så behöver man tydligen ha katalysator. Verkar lite snurrigt det där. Nåväl, jag har redan skrivit in kat i min byggbok så det får bli så. Känns väl lite bättre för miljön också
Svara med citat
  #18  
Gammal 2019-02-05, 13:46
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 186
Standard

Riktigt kul projekt
Skulle vara fränt att göra med en riktigt modernare motor och sekventiell låda.
Men det klart problemet är ju ha turbon på nått vetigt ställe du jag skulle vill köra front monterad för kort grenrör. De nyare Garrett Gen2 aggen skulle nog vara spännande typ en G25-660

Vad blir det för vikt ~när den är klar?
Svara med citat
  #19  
Gammal 2019-02-05, 23:59
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

Kvarni, kul att du gillar projektet.

Jag hittade en motor - växellåda som bara hade gått 2700mil så jag tog det säkra före det snabba alternativet. Det andra alternativet som jag hade på G var en STI motor som hade gått lite över 25k mil.

Gissningsvis så kommer vikten hamna någonstans mellan 700-750kg
Svara med citat
  #20  
Gammal 2019-02-06, 08:59
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 186
Standard

Kan förstå det

Hade varit kul typ 1:1 vikt:effekt fast det tillkommer ju sjukt mycket kostnad med det...
Svara med citat
  #21  
Gammal 2019-07-14, 21:47
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

Jag har kommit så långt med bilbygget att jag skall installera motorns ECU.
ECU ’n är en MAXXECU Sport och jag förstår inte hur man skall koppla in tomgångsmotorn som har 6 st kablar. Finns det någon som kan hjälpa mig ?


Frågor
1. Hur kopplar jag in ECU på de 6 kablarna ?
2. Finns det någon annan tomgångsmotor med färre (3st) kablar som passar ?

Motorn är en Impreza 2.0L utan turbo med 92Kw



Svara med citat
  #22  
Gammal 2019-08-01, 21:15
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Jag hade precis samma "problem" med min tomgångsmotor och beslutade mig först för att plocka bort den och bara installera en "tomgångsventil" istället. Dessa kan du köpa på skroten ifrån Volvos och andra bilar för någon hundralapp. Det är bara en solenoid som öppnar och släpper in mera luft. Blir inte lika bra tomgång som med den tomgångsmotorn men betydligt lättare att koppla in. Tror en sådan ventil skulle fungera att PWM:a så du borde kunna få rätt okej tomgång ändå. Samma princip som en laddtryckssolenoid.

Slutade iofs med att jag böt gasspjäll till ett elektroniskt istället, då får man tomgång och TPS "på köpet".

Annars om du ska köra den där tomgångsmotorn så är det en stegmotor och kräver lite mera pill. Här har du lite mera information men inte mycket:

http://www.vemssupport.com/forum/index.php?topic=366.0
Svara med citat
  #23  
Gammal 2019-08-03, 23:24
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

Tjena TommyToad
Tack för länken, läste den och fick också uppslag därifrån och googlade vidare så jag har lärt mig en del även om jag inte vet exakt hur kablarna skall kopplas just nu. Skall mäta lite med ohm-meter imorgon.
Ett steg framåt idag
Svara med citat
  #24  
Gammal 2019-08-07, 13:06
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 166
Standard

Jag skulle nog ha kört PWM idle air valve iaf, denna ifrån bosch används av typ 50% av alla bilar utan DBW:



Sedan i Mtune så väljer du denna som en utgång:


Så får du leka lite med PWM-frekvensen tills du hittar något som funkar bra. Mycket lättare och kräver mindre utgångar än stegmotorn. Borde kunna bli ungefär lika bra också.
Svara med citat
  #25  
Gammal 2019-08-09, 00:10
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 51
Standard

Jo, ditt förslag verkar mycket enklare än original ventilen men det hade varit snyggare om man kunde använda original.
Jag får se vad det blir till slut, jag uppskattar verkligen ditt tips.
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 08:44.