Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2017-08-30, 10:54
iFerzs avatar
iFerz iFerz är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: aug 2017
Ort: Östersund
Inlägg: 4
Question Felsökning turbo-tryck

Hej!

Nyligen införskaffat mig min första Subaru. En Impreza GT från -97. Fick lära mig genom Facebook-gruppen att original-laddtryck ska vara 0.8bar men ladd-trycksmätaren som följde med bilen laddar på 0.5.

Undrar lite då hur jag ska felsöka. Har fått lite tips av en kollega att kika wastegaten, läckage, magnetventil eller dumpventilen som sitter i.
Jag har -ish fått en förståelse för de olika delarna och deras funktion, men har dålig koll hur jag ska felsöka det på bästa sätt. Är det "bara" att skruva av delarna och kika så jag inte ser några skador?

T.ex. fjädern på wastegaten (som jag förstått så finns det en sån), hur kikar jag så att den är korrekt?

Tacksam för alla tips och idéer!
__________________
Subaru Impreza GT -97
Svara med citat


  #2  
Gammal 2017-08-30, 14:03
Koffes avatar
Koffe Koffe är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2007
Ort: Södertälje
Inlägg: 831
Standard

Välkommen!

Börja med att läsa ut eventuella felkoder. Det kan man göra genom att koppla ihop ett par sladdar under instrumentbrädan och räkna antalet blinkningar på motorlampan. Osäker på precis hur man gör, men det finns guider både här på forumet och på andra sidor på nätet.

0.5 bar är wastegate-tryck, och det är inte ovanligt att bilar som går på WG-tryck gör det för att det finns nån felkod som gör att bilen går i "limp-home/safe mode". Så att kolla koder det brukar vara ett bra första steg som kan ge uppslag till vidare felsökning

//Koffe
Svara med citat
  #3  
Gammal 2017-08-30, 15:01
iFerzs avatar
iFerz iFerz är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: aug 2017
Ort: Östersund
Inlägg: 4
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Koffe Visa inlägg
Välkommen!

Börja med att läsa ut eventuella felkoder. Det kan man göra genom att koppla ihop ett par sladdar under instrumentbrädan och räkna antalet blinkningar på motorlampan. Osäker på precis hur man gör, men det finns guider både här på forumet och på andra sidor på nätet.

0.5 bar är wastegate-tryck, och det är inte ovanligt att bilar som går på WG-tryck gör det för att det finns nån felkod som gör att bilen går i "limp-home/safe mode". Så att kolla koder det brukar vara ett bra första steg som kan ge uppslag till vidare felsökning

//Koffe
Hej! Tack för svar
Får kika på lite guider då! Läste någonstans att vid turbo-problem så är det osäkert att läsa felkoder då det kan rapportera fel ifrån vad problemet verkligen är.

Om det nu skulle vara en felkod, räcker det med att lösa det eventuella problemet (t.ex. om det är läckage) så är det grönt sen eller behöver jag återställa detta "limp-home/safe mode" på något sätt?
__________________
Subaru Impreza GT -97
Svara med citat
  #4  
Gammal 2017-09-12, 07:18
InzoLinos avatar
InzoLino InzoLino är inte uppkopplad
Regionsansvarig Göteborg
 
Reg.datum: dec 2010
Ort: Kungsbacka
Inlägg: 732
Standard

Osäker på -97 ECU men troligen så behöver du bara lyfta en batteri pol efter att du fixat orsaken till felkod.

På ABS enheten så kan man nollställa genom att koppla i o ur en kontakt enligt ett mönster.. vet ej om de har liknande lösning för Motor ecu.

du har inte bytt vakuum slangar runt turbon? vanligt att man glömmer den lilla pärlan som ligger i (Restriktorn)

lycka till
__________________
instagram >> fiddefuling
Svara med citat
  #5  
Gammal 2017-09-12, 08:21
iFerzs avatar
iFerz iFerz är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: aug 2017
Ort: Östersund
Inlägg: 4
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av InzoLino Visa inlägg
Osäker på -97 ECU men troligen så behöver du bara lyfta en batteri pol efter att du fixat orsaken till felkod.

På ABS enheten så kan man nollställa genom att koppla i o ur en kontakt enligt ett mönster.. vet ej om de har liknande lösning för Motor ecu.

du har inte bytt vakuum slangar runt turbon? vanligt att man glömmer den lilla pärlan som ligger i (Restriktorn)

lycka till
Hej!
Jag har inte bytt några slangar än, tänkte börja med att gå igenom alla slangar så det inte är läckage någonstans där (osäker hur jag ska lyckas med det dock haha). Antar att man kan ta loss slangen och helt enkelt blåsa i den för att se om det kommer ut luft från eventuella hål (kanske man kan ta vatten?)

Tack för tipset angående nollställningen, får kika på det också när jag väl har plats att skruva

Mvh
__________________
Subaru Impreza GT -97
Svara med citat
  #6  
Gammal 2017-09-12, 08:57
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Tankar du 98?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #7  
Gammal 2017-09-12, 11:45
iFerzs avatar
iFerz iFerz är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: aug 2017
Ort: Östersund
Inlägg: 4
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Tankar du 98?
Hej!

Yes, försöker tanka 98 så ofta jag kan, kan vara så att snubben som hade bilen innan mig inte gjorde det men jag försöker alltid hitta en mack med 98 före 95. Skulle det kunna orsaka turbotrycket sänkt?

Mvh
__________________
Subaru Impreza GT -97
Svara med citat
  #8  
Gammal 2017-09-12, 12:19
Koffes avatar
Koffe Koffe är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2007
Ort: Södertälje
Inlägg: 831
Standard

Som jag skrev ovan. ECU sätter bilen i safe mode (0.5 bar) om den känner av något som inte står rätt till.
I 9 fall av 10 så skulle jag säga att 0.5 bars laddtryck på en GT/WRX inte beror på kärvande WG, trasig turbo eller nåt jättehål på trycksidan utan snarare på misständningar/knack till följd av fel mapp, fel soppa eller trasig LMM.
Svara med citat
  #9  
Gammal 2017-09-12, 21:20
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av iFerz Visa inlägg
Hej!

Yes, försöker tanka 98 så ofta jag kan, kan vara så att snubben som hade bilen innan mig inte gjorde det men jag försöker alltid hitta en mack med 98 före 95. Skulle det kunna orsaka turbotrycket sänkt?

Mvh
Ja, som Koffe summerar:
Citat:
Ursprungligen postat av Koffe Visa inlägg
Som jag skrev ovan. ECU sätter bilen i safe mode (0.5 bar) om den känner av något som inte står rätt till.
I 9 fall av 10 så skulle jag säga att 0.5 bars laddtryck på en GT/WRX inte beror på kärvande WG, trasig turbo eller nåt jättehål på trycksidan utan snarare på misständningar/knack till följd av fel mapp, fel soppa eller trasig LMM.


Vanligt med ny ägare är dock fel soppa eller att man fräschar upp med lite nya slangar och kastar restriktorn.
Men nu låter det mer som Koffe säger, dock är jag osäker på hur man kollar det på en 97a
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat

Taggar
impreza, laddtryck, subaru

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 21:55.