Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #51  
Gammal 2016-09-05, 17:35
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Alltid intressant om inte annat
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat


  #52  
Gammal 2016-09-05, 18:52
MarreXs avatar
MarreX MarreX är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2015
Inlägg: 158
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Alltid intressant om inte annat
Kan skicka den till dig om du skriver mailadress?
Svara med citat
  #53  
Gammal 2016-09-05, 23:44
Patrick P931s avatar
Patrick P931 Patrick P931 är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Stockholm, mitt i smeten.
Inlägg: 1 175
Standard

Marre, precis som Igge säger: nolla inte ecu och sen är det strikt förbjudet att gasa tills det är utrett varför det ser ut som att dina kolvar blir till kross.

Kolla om knacksensorn sitter ordentligt fast.
__________________
Mappar i Sthlm!
Maila: smart44brabus at gmail.com
Svara med citat
  #54  
Gammal 2016-09-06, 07:28
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Kikade lite på ROM'en

Det var en helt original A4TE300D

Så egentligen är det väl mest intressant att se vad du har i nu och vad du har betalat för.

Dock har jag svårt att tro att man får så dålig LV för att man bytt de saker du gjort, skulle tippa på att något mer är fel
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #55  
Gammal 2016-09-06, 10:58
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 189
Standard

LMM, eller Lambdan kan ju inte visa korrekt som det känns
Vet inte helt 100 hur de nya ecu funkar men gissar att om det spickar en massa går den i safe mode och backar ladd, det gör den även om LMM börjar vara dålig

Kontrollera som sagt Lambda/AF värden med en separat mätare.
Då kan du ev utesluta en sak. Men den lär gå lean om de backar tändning så där mycket med en standard mapp.

Patriks input om knacksensorn var oxå bra, bör kontrolleras.
Alt så fixar du nån med det.cans som kollar, Jag skulle defintivt ta hjälp innan du måste köpa ny motor.
Kol med wb lambda och det cans känns som det som behövs
Svara med citat
  #56  
Gammal 2016-09-06, 11:51
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Kvarnis Visa inlägg
LMM, eller Lambdan kan ju inte visa korrekt som det känns
Vet inte helt 100 hur de nya ecu funkar men gissar att om det spickar en massa går den i safe mode och backar ladd, det gör den även om LMM börjar vara dålig
Precis så fungerar det. Därför den laddar bra efter nollställning. Sen får den knackutslag som en galning och backar tändning och till slut stryper den laddet.

Inte bra att köra med om det är faktiskt knack
Rent ut sagt asdåligt
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #57  
Gammal 2016-09-06, 15:29
Patrick P931s avatar
Patrick P931 Patrick P931 är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Stockholm, mitt i smeten.
Inlägg: 1 175
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av MarreX Visa inlägg
Den är mappad av en firma som skulle ha många års erfarenhet. Vad som bla skall vara gjort är enl nedan:

några av mapparna är
turbo pressure
turbo pressure limiters
injection base map
Lambda control
Variable geometry control
injector Basemap/correction maps
sparkadvance (base / correction)
rpm limiters
vmax
Vid kontakt med firman, fråga gärna vad de menar med:

Variable geometry control

Har de kommenterat din LV?
__________________
Mappar i Sthlm!
Maila: smart44brabus at gmail.com
Svara med citat
  #58  
Gammal 2016-09-06, 15:44
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Patrick P931 Visa inlägg
Vid kontakt med firman, fråga gärna vad de menar med:

Variable geometry control

Har de kommenterat din LV?
Utan att veta tänkte jag på AVCS, men det är lite märkligt på en WRX...
Namnen överlag stämmer ju inte med vad de brukar heta så jag chansar på att de listat ett gäng allmäna parametrar som de sedan säger att de fixar på alla bilar
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #59  
Gammal 2016-09-06, 17:48
MarreXs avatar
MarreX MarreX är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2015
Inlägg: 158
Standard

Håller inte på att nolla ecu hela tiden, dock blev den ju nollad vid mappning. Ska kolla knacksensorn med. Hur känsliga är de egentligen? Kan de tex reagera om avgasröret vibrerar mot chassiet osv? Kan man kolla lmm med tex romraider?
Svara med citat
  #60  
Gammal 2016-09-06, 21:20
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Att köra med en logger kan avslöja en del.
Men helst med en bredbandslambda.
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #61  
Gammal 2016-09-07, 19:51
MarreXs avatar
MarreX MarreX är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2015
Inlägg: 158
Standard

Vilka värden bör jag logga?
Måste man lyfta av intercoolern för att komma åt knacksensorn, eller kan man se den underifrån?
Svara med citat
  #62  
Gammal 2016-09-07, 21:05
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Tror intercoolern ska bort

Lambda, varv, engine load, rpm och lite annat kan ju vara intressant.
Men som sagt ska det helst vara med bredbandslambda också
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #63  
Gammal 2016-09-09, 10:38
Patrick P931s avatar
Patrick P931 Patrick P931 är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Stockholm, mitt i smeten.
Inlägg: 1 175
Standard

Behövs ingen bredbandslambda för första loggar, räcker att se på AFR#1 att det fettas på där det ska.

Logga:

load
afr#1
engine speed
ignition total timing
throttle opening angle
feedback knock corr
fine learning knock corr
iam
manifold pressure relative sea level


Så här skulle jag vilja att det såg ut om det var mig du hade anlitat:
1. Nolla ecu, stå på tomgång 2 minuter, logga ca 1 minut tomgång, maila mig loggen.
2. Om tomgång ser ok ut, ta en lugn åktur på 5 min och logga, inga gasningar, helst inget laddtryck alls utan bara en lugn tur. Maila log.
3. Om 2. ser ok ut kan man logga ett par enkla gasningar, inte fullt men lite laddtryck, lite spool, gärna på trean. Maila log.
4. Om 3. ser ok kör ett par fullgasrepor på treans växel från så låga varv som möjligt (under 2000 v/min) till rödmarkeringen (ca 7000 v/min) och logga. Maila log.
5. Om 4. ser ok ut, börja justeringen.

Det tar tid att mappa bra, mycket tid. Ibland stöter man på patrull, då får man gå tillbaka och testa olika vägar. Då jag är så insnöad på detta är jag ibland hemskt dålig på att förklara, vissa kunder blir oroliga av att det tar så lång tid, men hellre att man gör ett bra jobb grundligt där man hittar eventuella tveksamheter än att man försöker gömma de - eller än värre bara flashar något utan att ha helhetssynen.



Marre, har du fått besked från de som flashade? Kommer de att hjälpa dig?
__________________
Mappar i Sthlm!
Maila: smart44brabus at gmail.com
Svara med citat
  #64  
Gammal 2016-09-09, 10:46
Patrick P931s avatar
Patrick P931 Patrick P931 är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Stockholm, mitt i smeten.
Inlägg: 1 175
Standard

Sen hela tiden, Learning Views! Detta enkla program är så kompetent att man nästan blir kär.
__________________
Mappar i Sthlm!
Maila: smart44brabus at gmail.com
Svara med citat
  #65  
Gammal 2016-09-09, 10:50
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Patrick P931 Visa inlägg
Behövs ingen bredbandslambda för första loggar, räcker att se på AFR#1 att det fettas på där det ska.
Tänkte mer för att kontrollera skicket på Lambdan och LMM. Då är en BBL bra att ha

Har varit med om en som hade en trasig lambda (utan felkod om jag minns rätt) som visade 14,7 eller något liknande hela tiden. Detta gjorde att motorn magrade på in i förbannelse och BBL visade att AFR klättrade över 18 (closed loop, open loop funkade fortfarande skapligt bra)
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #66  
Gammal 2016-09-09, 11:02
Patrick P931s avatar
Patrick P931 Patrick P931 är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Stockholm, mitt i smeten.
Inlägg: 1 175
Standard

Igge... mao räcker det att se att afr#1 står kvar på 14.7... för att konstatera fel

Open loop är inte lambdareglerat utan går på maf.

Men, självklart är en bredbandslambda ett utomordentligt bra verktyg vid justering, men inte behövligt just nu enligt mig. Nu måste man hitta felet.
__________________
Mappar i Sthlm!
Maila: smart44brabus at gmail.com
Svara med citat
  #67  
Gammal 2016-09-09, 11:25
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Patrick P931 Visa inlägg
Igge... mao räcker det att se att afr#1 står kvar på 14.7... för att konstatera fel

Open loop är inte lambdareglerat utan går på maf.

Men, självklart är en bredbandslambda ett utomordentligt bra verktyg vid justering, men inte behövligt just nu enligt mig. Nu måste man hitta felet.
Det är jag medveten om (därför jag la till det om open loop för att förtydliga), men jag kan ju inte garantera att Lambdan alltid låser sig vid fel. Bara att den kan vara fel utan motorlampa och att det då är bra att kunna jämföra med en BBL.

Som jag sagt hela tiden, ja man kan få info av att logga, men helst med en BBL för att få mer info


Hur ser man att LMMen är knas vid WOT om man inte har BBL?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #68  
Gammal 2016-09-09, 11:46
Patrick P931s avatar
Patrick P931 Patrick P931 är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Stockholm, mitt i smeten.
Inlägg: 1 175
Standard

Håller med, BBL är ett superbt verktyg! Brukar rekommendera alla som har steg 3 eller uppåt att ha en fast monterad i bilen. Självklart en loggbar.

Håller med om det du säger: det är enklast att se LMM knas med en BBL, men det går även att se på load som inte visar rätt (men det kräver erfarenhet för att se), eller så räcker det att se på svartröken ut avgassystemet.

Hur kan man då se att det inte går för snålt vid fullast? Det kommer man nog kunna se med vanliga afr #1 eller på att det spikar hej vilt.

Men, om både lambdasonden och lmm är trasiga... jo... det tror jag man inte kommer att snappa upp utan bbl.
__________________
Mappar i Sthlm!
Maila: smart44brabus at gmail.com
Svara med citat
  #69  
Gammal 2016-09-09, 12:19
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Då är vi på samma spår. Helst men inte måste
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #70  
Gammal 2016-09-09, 15:26
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 189
Standard

Absolut viktigast som Patrick påpekat TÅLAMOD!

Man måste börja krypa,sedan börja gå för att slutlligen kunna springa

Ta det lungt och följ råden som getts, sedan när det gäller mappning...
Anlita bara dom som har/kan uppvisa att de verkligen mappat Subaru med bra reultat och mycket nöjda kunder(här kommer det alltid att finns 2 sidor på myntet).

I svergie finns det några som har mappat en del open source.
Och vad jag vet är det främst Patrick och PBZ när det gälller subaru.

Tråkigt nog bör man helst ha kunskap om bilarna om man inte har den i sin verkstad skulle jag påstå.

Sedan så är det få som verkligen är duktigta på att mappa subaru med hög effekt(+500Bhp) i Svergie. I UK finns alla fall 5>10st i Svergie inte en handfull.

Har självklart med markanden att göra

Men det har sagt ganska tydligt vilken väg du bör ta, det finns inte någon magisk lösning tyvärr.
Svara med citat
  #71  
Gammal 2016-09-09, 20:04
MarreXs avatar
MarreX MarreX är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2015
Inlägg: 158
Standard

Provade att nolla ecu och logga bilen på tomgång, vad jag kan se på LV så verkar allt ok så länge. Mailade även loggen till dig Patrick så kolla gärna om du har lust

Vad gäller den firma som mappat den hävdar att det inte beror på deras mappning, att den tagits fram för WRX med 3 tum avgas och dp.
Valde att låta dem göra det eftersom jag inte kommer åt rommen i min bil själv, samt att de sa att de läser av hela ecu och anpassar efter de värdena.

De kunde även mappa bilen från grunden i bromsbänk men det gjordes enbart i Sthlm och kostade mycket mera och skulle ta flera dagar.

Så det jag igentligen nu vill veta är om LMM och Lambda funkar som det skall, samt om nåt annat värde verkar felande.
Svara med citat
  #72  
Gammal 2016-09-09, 20:07
MarreXs avatar
MarreX MarreX är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2015
Inlägg: 158
Standard

Svara med citat
  #73  
Gammal 2016-09-09, 20:46
MarreXs avatar
MarreX MarreX är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2015
Inlägg: 158
Standard

LV efter 5min lugn körning utan ladd (nedan)
Svara med citat
  #74  
Gammal 2016-09-09, 20:47
MarreXs avatar
MarreX MarreX är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2015
Inlägg: 158
Standard

Svara med citat
  #75  
Gammal 2016-09-11, 15:22
MarreXs avatar
MarreX MarreX är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2015
Inlägg: 158
Standard

Bör jag utgå ifrån att LMM är fel, eller kan det lika gärna vara lambda?
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 19:31.