Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #51  
Gammal 2015-10-14, 07:08
Nikke McRaes avatar
Nikke McRae Nikke McRae är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: nov 2004
Ort: Hällestad, Östergötland
Inlägg: 1 146
Standard

Jag har 350whp med ID1000cc, 3 bar grundtryck. Ligger på 90-95% IDC. Har byggt om till parallellmatade spridare, RCM fuelrails och ställbar BTR.
__________________
Subaru Impreza GT MY00 - JDM STI E85 Edition
350whp / 400wnm (V9 MY05, STX67 twinscroll turbo)
www.imprezive.com
www.juleljus.se
Svara med citat


  #52  
Gammal 2015-10-14, 08:00
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Nikke McRae Visa inlägg
Jag har 350whp med ID1000cc, 3 bar grundtryck. Ligger på 90-95% IDC. Har byggt om till parallellmatade spridare, RCM fuelrails och ställbar BTR.
Parallelmatat är en term jag stött på då och då, antar att det innebär att soppan dras på annat sätt och till fördel för flödet. Eller?

När börjar det vara dags att sikta på sånt?

Kanske är lika bra om man ändå ska fixa en flexfuelsensor i systemet
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #53  
Gammal 2015-10-14, 19:26
Christian Ss avatar
Christian S Christian S är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: jun 2009
Ort: Partille
Inlägg: 2 269
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Parallelmatat är en term jag stött på då och då, antar att det innebär att soppan dras på annat sätt och till fördel för flödet. Eller?
ja man matar fuelrailsen parallel istället för i serie som det är orginal och cyl 3 som ligger sist riskerar att gå snålt.

orginal går det ifrån filtret in i den vänstra fuelrailer vid cyl 4 och ut vid cyl 2 för att sen via ett rör under insuget gå in i den högra fuelrailen vid cyl 1 och ut vid cyl 3 till btr och sen till returen via ett rör under insuget.

jag har också byggt om till parallelmatat och har bara dragit om det i motorrummet och har kopplat det på följande vis:
ifrån filtret till en y koppling som sen går till varsin fuelrail (vilken sidan det går in på spelar ingen roll) ifrån andra sidan av fuelrailen till en y koppling till btr och sen till returen.
__________________
Mvh Christian
Min fd Subaru Impreza STI Type R V4 på GARAGET.ORG
Svara med citat
  #54  
Gammal 2015-10-19, 08:11
t1heros avatar
t1hero t1hero är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2010
Inlägg: 461
Standard

Hur man mappar en flexfuelsensor i Haltech, men det lär ju funka ungefär samma i link.
https://www.youtube.com/watch?v=WwuwSVT4hXM
__________________
Bruksbil: STI 2003, JRM EcuTek 1.1 ; Finbil: STI Spec-C 2003, Syvecs
Svara med citat
  #55  
Gammal 2015-10-25, 13:29
Patrick P931s avatar
Patrick P931 Patrick P931 är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Stockholm, mitt i smeten.
Inlägg: 1 175
Standard

t1hero, tack för delandet av en superb video som visar hur det både är enkelt, men otroligt tidskrävande, att få till en vettig E85/flexfuel mappning.

Det var bra poängterat att det är viktigt att se till att man har en bra mappning på känd soppa innan man drunknar i spriten.
__________________
Mappar i Sthlm!
Maila: smart44brabus at gmail.com
Svara med citat
  #56  
Gammal 2015-11-10, 15:01
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

flex fuel sensor blir det på ett eller annat vis
det slutade med deatschwerksspridare (1000cc)
har en lämplig soppapump

hur är det med soppaledningarna?
vissa säger att de håller men många byter, vad säger ni?

något annat att tänka på innan spriten?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?

Senast redigerad av Igge den 2015-11-10 klockan 15:14.
Svara med citat
  #57  
Gammal 2015-11-10, 15:03
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
flex fuel sensor blir det på ett eller annat vis

det slutade med deatschwerksspridare (1000cc)

hur är det med soppaledningarna?
vissa säger att de håller men många byter, vad säger ni?
Inga problem med ledningarna.
Svara med citat
  #58  
Gammal 2015-11-10, 15:12
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av TomK Visa inlägg
Inga problem med ledningarna.
Var inte du en av de som fick en oväntad etanolspolning av motorn?
Eller minns jag fel?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #59  
Gammal 2015-11-10, 15:34
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Var inte du en av de som fick en oväntad etanolspolning av motorn?
Eller minns jag fel?
Nej har aldrig haft något läckage.
Svara med citat
  #60  
Gammal 2015-11-10, 15:41
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av TomK Visa inlägg
Nej har aldrig haft något läckage.
Var tvungen att kolla nu
inte så länge sedan jag läste lite i din tråd och du skrev så här:
Citat:
Ursprungligen postat av TomK Visa inlägg
Det som står på att göra listan i helgen är.

- Byta turbo
- På med riktiga Teflon slangar samt kopplingar i soppa systemet
- Lite ny färg på div saker (Vitt var inge smart under huven)
- Montera div mätare
- Ny inlet pipe
- Planera för att flytta luftfilter innanför stötfångaren.

[...]

Sen är det som sagt en hel hög med kopplingar som ska monteras.
Aldrig mera vanliga slangar för min del då jag märkte nu när jag skulle flytta bilen att det var en läcka så det sprutade E85 över hela motorn. KUL OM MAN KÖRT DEN VARM!!!
Var det alltså inte original som läckte utan något annat eller?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #61  
Gammal 2015-11-10, 16:32
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Ja det var slangklammor dragna kors och tvärs då jag hade paralellmatat.
Dvs ej original.
Svara med citat
  #62  
Gammal 2015-11-10, 16:36
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Aha, då är jag med
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #63  
Gammal 2015-11-10, 17:07
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Idag så har jag original ledningar från bak till fram och det funkar bra.
Men teflon slang i motorrum och baklucka.
Svara med citat
  #64  
Gammal 2016-01-04, 08:49
patterns avatar
pattern pattern är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: jul 2013
Ort: Luleå
Inlägg: 10
Standard

Intressant läsning! Går också i framtidstankar kring e85 till min Type UK blob men har inte direkt så mycket kunskap om motorstyrning och hela den biten.

Behöver man gå på hela biten med nytt sprut/plug-in eller kommer man undan med soppapump + spridare och ny mapp?

Tänker kring 300whp, beroende vad vad orginalturbon orkar.
__________________
MY03 STi "Type UK" PPP - Java Black Metallic
Svara med citat
  #65  
Gammal 2016-01-04, 08:58
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Original styrsystem ska klara etanol, men som du säger behöver det mappas om.
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #66  
Gammal 2016-01-04, 10:33
patterns avatar
pattern pattern är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: jul 2013
Ort: Luleå
Inlägg: 10
Standard

Då låter det som en plan. Är inte ute efter att få ut maximalt med effekt nödvändigtvis så tänkte försöka komma undan lite billigare. Bara sikta på att mappa om med EcuTek efter jag bytt spridare.

Spridare + mappning skulle jag nog komma undan på 15k ungefär. Men ska man lägga Link G4 på det då är man direkt uppe i 30k plus att man kanske vill ha flex-sensor då utöver det. Blir lite väl för min budget.
__________________
MY03 STi "Type UK" PPP - Java Black Metallic
Svara med citat
  #67  
Gammal 2016-01-04, 12:37
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Finns de som kopplar in flex sensor på original ECU
Kika lite på romraider, tror det nämns där
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 06:02.