Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2010-08-16, 22:53
Berg3rs avatar
Berg3r Berg3r är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: aug 2010
Inlägg: 4
Standard Trimma 280Hk STI

Tja!

Går i tankarna att skaffa mig en Impreza STI 280hk modellen (typ en 06:a)

Vad behöver jag göra för att få bilen att gå hyfsat? 400hk+

Vet inte hur pass lättrimmade dessa motorer är, hur långt kommer jag på säg 70 - 80 tusen ?

Man lär väl börja med större turbo, frontmatad IC, större spridare, annat avgassystem och mappning ?

Hur mycket klarar en standardmotor utan att man stoppar i andra kolvar och kompsänker m.m. m.m. ?

Många frågor, hoppas ni orkar svara !

// MVH
Svara med citat


  #2  
Gammal 2010-08-16, 23:02
Fricke.ws avatar
Fricke.w Fricke.w är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: apr 2009
Ort: Söderhamn.82660 Bergsgatan1B.
Inlägg: 2 152
Standard

Eventuelt kan min impreza vara till salu? blir så tröt på att alldrig komma i gång med mit bygge, då jag väntar på garage plats och hjälp från en jag känner med motor bygget, som har allt för mycket att gör tyvär , plus att jag och sambon är i färd med att köpa hus, och då kan man ju behöva extra slantarna till renovering.
Har även alla grejer du söker för ett 400hk plus bygge, nya grejer i kartonger i hella mit data rum.
Du kan kolla på bilen, och listan på delar jag har här.

www.garaget.org/Fricke

MVH
Fredrik
__________________
Toyota GT86 2013

Projekt Toybaru GT86 http://www.subaruclub.se/forum/showthread.php?t=95864

WWW.GARAGET.ORG/FRICKE
Svara med citat
  #3  
Gammal 2010-08-16, 23:11
Vinces avatar
Vince Vince är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: jan 2010
Ort: .
Inlägg: 1 135
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Berg3r Visa inlägg
Tja!

Går i tankarna att skaffa mig en Impreza STI 280hk modellen (typ en 06:a)

Vad behöver jag göra för att få bilen att gå hyfsat? 400hk+

Vet inte hur pass lättrimmade dessa motorer är, hur långt kommer jag på säg 70 - 80 tusen ?

Man lär väl börja med större turbo, frontmatad IC, större spridare, annat avgassystem och mappning ?

Hur mycket klarar en standardmotor utan att man stoppar i andra kolvar och kompsänker m.m. m.m. ?

Många frågor, hoppas ni orkar svara !

// MVH

Räcker det inte med 280 hk ?
Min har "bara" 265 och den går jävligt bra tycker jag.
Bästa trimning är att försöka optimera den där delen som sitter mellan ratten o stolen .
Men annars så ja med 70-80 borde du nå kring 400 utan problem tror jag men jag är som sagt ingen trimspecialist.
__________________
Vince
WRX STI 2003
Svara med citat
  #4  
Gammal 2010-08-16, 23:24
Berg3rs avatar
Berg3r Berg3r är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: aug 2010
Inlägg: 4
Standard

Jodå, klart man kan ha kul med 280hk + 4wd, men mycket vill ha mer, halva grejen är ju att plocka ner motorn och stoppa på en massa fina delar och sedan få uppleva resultatet
Svara med citat
  #5  
Gammal 2010-08-16, 23:27
specializeds avatar
specialized specialized är inte uppkopplad
Godlike!
 
Reg.datum: aug 2005
Ort: Trollhättan
Inlägg: 1 551
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Berg3r Visa inlägg
Tja!

Går i tankarna att skaffa mig en Impreza STI 280hk modellen (typ en 06:a)

Vad behöver jag göra för att få bilen att gå hyfsat? 400hk+

Vet inte hur pass lättrimmade dessa motorer är, hur långt kommer jag på säg 70 - 80 tusen ?

Man lär väl börja med större turbo, frontmatad IC, större spridare, annat avgassystem och mappning ?

Hur mycket klarar en standardmotor utan att man stoppar i andra kolvar och kompsänker m.m. m.m. ?

Många frågor, hoppas ni orkar svara !

// MVH
Ska du över 400 hk så behöver du minst byta kolvarna i motorn, då dessa är ganska dåliga från och med -06 och framåt (2.5 L). Orginalkolvarna brukar inte användas vid högre effeker än 360-370 hk.
Sen så behöver du annan turbo, spridare, bränslepump, avgassystem och mappning.

Utomlands så körs det med org.TMIC med effekter på runt 400 hk, så om du MÅSTE byta den låter jag vara osagt, men det är nog att rekomendera
En oöppnad motor pallar runt 360-370 hk, där kolvarna är den svaga punkten..

Alltså , 80 000 kr, kommer du klara 400 hk på lätt
__________________
GT-99
STI-11
STI-15
STI-16

Senast redigerad av specialized den 2010-08-16 klockan 23:32.
Svara med citat
  #6  
Gammal 2010-08-16, 23:32
Berg3rs avatar
Berg3r Berg3r är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: aug 2010
Inlägg: 4
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av specialized Visa inlägg
Ska du över 400 hk så behöver du minst byta kolvarna i motorn, då dessa är ganska dåliga från och med -06 och framåt (2.5 L). Orginalkolvarna brukar inte användas vid högre effeker än 360-370 hk.
Sen så behöver du annan turbo, spridare, bränslepump, avgassystem och mappning.

Utomlands så körs det med org.TMIC med effekter på runt 400 hk, så om du MÅSTE byta den låter jag vara osagt, men det är nog att rekomendera
En oöppnad motor pallar runt 360-370 hk om jag inte minns helt fel.


Okej nu när du säger att kolvarna är dåliga från början så har jag nog hört det förut, men jag har inga som helst problem att öppna motorn. Försöker skaffa mig en så bra uppfattning som möjligt av vad dessa motorer pallar.

Men för att gå lite djupare i det hela, vad för turbo och spridare brukar folk köra med t.ex. ? Finns det på forumet kanske ? SKummade igenom den här avdelningen innan jag skickade iväg min post, men jag tyckte bara det verkade handla mest om de lite äldre Imprezorna ?

Vilka sidor är dom vanligaste folk handlar ifrån, tänker då på motordelar i första hand, kolvar stakar, packningar, ja ni fattar !


// MVH

Senast redigerad av Berg3r den 2010-08-16 klockan 23:35.
Svara med citat
  #7  
Gammal 2010-08-16, 23:52
Desens avatar
Desen Desen är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: maj 2006
Ort: Tollarp, Skane, Sverige.
Inlägg: 1 086
Standard

En väldigt god idé vore att först tänka ut vem som ska mappa bilen och diskutera med honom vilka delar som behövs för tänkt effekt, de brukar ju även ha ganska bra koll på vart man kan skaffa prylarna med pålitlig leverans och till vettiga pengar.

På 2,5an så hade jag nog, förutom kolvar, även budgeterat för vev, stakar och lager.
Är ju så förbannat tråkigt att behöva dela hela skiten igen om allt annat funkar fint.
Svara med citat
  #8  
Gammal 2010-08-16, 23:54
Berg3rs avatar
Berg3r Berg3r är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: aug 2010
Inlägg: 4
Standard

Jo det är ju klart, ska jag öppna motorn så ska jag ju göra allt ordentligt på en gång !
Svara med citat
  #9  
Gammal 2010-08-17, 09:25
NickeHs avatar
NickeH NickeH är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: aug 2007
Ort: Norra Norrland
Inlägg: 653
Standard

Hej

Några tips på turbo

http://www.ravspeconline.com/shop/ca...roducts_id=712

http://store.forcedperformance.net/m...Code=WRX-Turbo
Svara med citat
  #10  
Gammal 2010-08-17, 11:41
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 173
Standard

För 400 bör du byta stakar+kolvar och lager när du ändå är på G.
Walbro soppa pump

För över 400 så måste spridarna bytas

org.Ic klarar 400 utan problem om turbon är tillräckligt stor.
Turbo MD321T, SC billet 50 fixar +400 utan problem

sprut gärna map basserat dvs simtek,autronuic, Syvecs etc

Kopplingen lär du ev byta med i längden.
Svara med citat
  #11  
Gammal 2010-08-17, 11:44
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 173
Standard

orginal veven är det inget fel på så länge den är hel och rak dvs
Svara med citat
  #12  
Gammal 2010-08-17, 12:39
Fricke.ws avatar
Fricke.w Fricke.w är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: apr 2009
Ort: Söderhamn.82660 Bergsgatan1B.
Inlägg: 2 152
Standard

Som sagt berg3r min kan vara till salu, och byter nycklar för rätt pris .
och då har du allt du behöver för dit bygge med, nyt i kartonger allt + att du får skruva i grejerna själv
__________________
Toyota GT86 2013

Projekt Toybaru GT86 http://www.subaruclub.se/forum/showthread.php?t=95864

WWW.GARAGET.ORG/FRICKE
Svara med citat
  #13  
Gammal 2010-08-17, 13:47
Bodyshots avatar
Bodyshot Bodyshot är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: mar 2006
Ort: Stockholm, Danderyd.
Inlägg: 1 398
Standard

Berger ~ titta spec här på vad som är nödvändigt att byta för driftsäker 500hk maskin. www.garaget.org/bodyshot

Ps. frickes bil är precis vad du söker! Rätt delar och rätt bil!
Svara med citat
  #14  
Gammal 2010-08-17, 20:03
andreaswrxs avatar
andreaswrx andreaswrx är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: jan 2004
Ort: växjö.
Inlägg: 1 278
Standard

innan du börjar trimma så läs denna tråden! sen ställer du dig fråga om du har råd med ett motorras! har du det så bara trimma på!

http://www.impreza.nu/forum/showthread.php?t=86948
Svara med citat
  #15  
Gammal 2010-08-18, 10:11
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 173
Standard

Gör man det rätt så hålelr det bra, men även en orginal bil kan rasa om man har otur.

Jag har alltid trimmat mina bilar, bara en gammal legacy dog, men den hade nått ful chip och jag hade inte pillrat på den.

Men man bör tänka igenom vad man gör, sedan bör man räkna med att det kan gå sönder.

Har man inte förstått att det kan gå sönder när man trimmar, så bör man man tänka om iofs

Men ska mkan göra det så är det inte lönt att snåla utan, gör det riktigt.
Sätt upp vilken effekt man ska ska ha, och undersök vad man bör göra för det ska hålla.
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 23:26.