Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2019-03-02, 14:57
van funks avatar
van funk van funk är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: mar 2019
Inlägg: 1
Standard Turbo på 3,0

Har en Legacy spec B som vore kul o turbokonvertera. Är det någon här som har gjort det eller känner till någon som gjort det? JRM håller tydligen inte på med 3,0. (Det finns en del i USA som håller på, finns lite på youtube.)Hör gärna av er om känner till något om detta.
Svara med citat


  #2  
Gammal 2019-03-04, 17:24
BertEriks avatar
BertErik BertErik är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: feb 2018
Ort: Frövi
Inlägg: 5
Standard

Här har du en bra guide.

Är en EZ36, men i pricip samma.

https://www.youtube.com/watch?v=2A47...hyn6YT_DORF7Qb
Svara med citat
  #3  
Gammal 2019-03-19, 18:54
Sandströms avatar
Sandström Sandström är inte uppkopplad
Regionsansvarig Göteborg
 
Reg.datum: okt 2018
Ort: Väst kusten
Inlägg: 21
Standard

Har också gått i tankarna att pressa lite extra luft genom motorn, men efter att ha sett skillnaden på stakarna i en H6:a och en wrx exempel vis så är jag inte riktigt lika säker på om man vill göra det utan att byta ut lite grejer på insidan.

=)

https://www.perrin.com/blog/post/perrin-h6-build-up

Först så har du STI, sen WRX och sista är då H6


Det här är från 2007 så har lite ålder på sig men man få se skillnaden i side by side så att säga =)

Senast redigerad av Sandström den 2019-03-19 klockan 19:01.
Svara med citat
  #4  
Gammal 2019-03-20, 10:18
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Sandström Visa inlägg
Har också gått i tankarna att pressa lite extra luft genom motorn, men efter att ha sett skillnaden på stakarna i en H6:a och en wrx exempel vis så är jag inte riktigt lika säker på om man vill göra det utan att byta ut lite grejer på insidan.

=)

https://www.perrin.com/blog/post/perrin-h6-build-up

Först så har du STI, sen WRX och sista är då H6


Det här är från 2007 så har lite ålder på sig men man få se skillnaden i side by side så att säga =)
Verkar ändå funka bra så länge man mappar den safe och inte laddar överdrivet mycket Håller MCM:s EZ36 med dem stakarna den motorn har så håller nog en EZ30 rätt ok Finns ett antal som åker med kompressor med bra resultat så turbo ska inte vara ett problem tänker jag!

BTW, bilden du länkade visar inte STI, WRX och H6 som du skrev!
Bildtexten nedan:

"ABOVE PICS SHOW THE DIFFERENCE IN THE PAUTER H6 ROD, VS. THE OEM STI ROD, AND THE H6 ROD. ITS PRETTY VISABLY DIFFERENT. BESIDES THE SIDE PROFILE SHOWN HERE, TURN THEM 90 DEGREES AND YOU WILL SEE ANOTHER HUGE DIFFERENCE. THEY ARE MUCH THINNER IN ALL DIRECTIONS."

Ovidkommande kanske men ville förtydliga, STI har vanliga gjutna stakar
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 10:36.