Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #101  
Gammal 2012-08-19, 09:27
Snilssons avatar
Snilsson Snilsson är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: apr 2012
Inlägg: 155
Standard

Börjar dra ihop sig till en import nu så har några frågor till..

Till att börja med, när man landat i England.. Kan man fixa en hyrbil från flygplatsen till den staden Imprezan står i och sen lämna den där eller hur funkar det? Tips på några bra firmor, hemsidor?

Sen är det pengarna, vart kan man ta ut ca 7000£ ifall man kör kontant? Eller om man för över med internetbanken och är där på helgen så tar det ju ett par dagar innan pengarna kommit över, kan man göra på något smidigare sätt måntro?

Vilka papper behöver man ha med sig och måste fylla i när man gör ägarbytet? Vet att jag måste ha V5C dokumentet men annars då?
Hur gör man med reg.skyltarna när man kommit till Sverige sen, slänga eller skicka tillbaka?

Sen ska man ju försöka ta sig tillbaka till Svedala också och har hört lite om en färja som går till Nederländerna som ska vara smidig och relativt billig. Återigen, tips på företag/hemsidor, andra resvägar osv?

Försäkring och reg. besiktning har jag listat ut men alla tips och råd uppskattas om allt annat!
Svara med citat


  #102  
Gammal 2012-08-19, 22:26
555_STIs avatar
555_STI 555_STI är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: sep 2006
Ort: Linköping
Inlägg: 679
Standard

Hello!

Man kan hyra en bil och lämna någon annanstans, brukar innebär en extra kostnad (så var det iaf sist jag behövde göra så), Europcar, Alamo, Hertz, Avis, bara att googla, men jag brukar använda :

http://www.skyscanner.se/

För där kan man jämföra.

Kan bli lite svårt att ta ut kontanter, eller så mycket kontanter som du kommer behöva på plats. Jag har hjälpt några på SSC tidigare, tre gånger har jag tagit kontant med mig till England och två gånger har jag fixat pengar till min engelsk konto och tagit ut på plats. Lyxigt att ha engelsk konto. Beror väldig mycket på bilen och säljaren, är det en dyr bil och en entusiast, så kanske du kan be att göra överföring, men de flesta vill ha kontant eller kommer inte lämna bilen över till dig tills att de har pengar (inte konstigt). Så kolla med din bank om de kan hjälpa med bra växlingskurs och fundera på att ta med kontant. En av säljaren var t.om skeptisk till kontant där fick jag ta pengarna till en bank i England och be dem plombera efter ha kontrollerat Var ärlig med säljaren och bestäm det som passar bäst, inte säker de vill vänta för en överföring.

Kontrakt skall man ha som beskriver vem som är säljare, köpare, bilen med chassisnummer etc, jag har en jag har använt några gånger, viktigt att du få med den hem för man behöver den till ursprungskontrollen. Försäkringspapper och allt man vill ha utskriven som t.ex båtbokning osv osv. V5 pappret skall du in princip ta hela med dig, vissa säljare har varit skeptiska till det. Du skall bara lämna en liten bit vilket de skall skicka in för att säga att bilen skall exporteras, man skall absolut inte skicka in ägarbyte om du inte tycker om att förlora mycket tid Jag har gjort HPI check på mina bilar, inte alla som gör det, men bilen kan ha varit stulen eller krockad, bra att kolla upp det om du vill verkligen regga in bilen. Och gamla reg-skyltar var det bara att kasta sedan, med min egen bil sökte jag en tillfällig registrering och då fick jag fina röda skyltar efter någon vecka.

Har provat lite olika, båt från Tilbury, Immingham direkt till Göteborg och även båt från Harwich till Holland och sedan körde hem. Plus några resor via Dover - Calais men utan nyinköpt bil

Det var smidigt med båten till Holland, vi åkte nattbåt också och kunde sova, räkna med en hel del bensin och att man måste även betala bro eller båt hem till Sverige sen. Nattbåten passade bra även för man kom fram till Hook of Holland tidigt på morgonen redo för resa

Jag kollade upp väldigt mycket innan och när vi var två i bilen så var det den bästa alternativ inkl restid. Man kan åka med fraktbåten http://freight.dfdsseaways.com/DFDS_ferries/ och den är inte överpris men man får räkna med att det tar väldigt mycket tid.

Du får skicka PM om du undrar något mer!




Citat:
Ursprungligen postat av Snilsson Visa inlägg
Börjar dra ihop sig till en import nu så har några frågor till..

Till att börja med, när man landat i England.. Kan man fixa en hyrbil från flygplatsen till den staden Imprezan står i och sen lämna den där eller hur funkar det? Tips på några bra firmor, hemsidor?

Sen är det pengarna, vart kan man ta ut ca 7000£ ifall man kör kontant? Eller om man för över med internetbanken och är där på helgen så tar det ju ett par dagar innan pengarna kommit över, kan man göra på något smidigare sätt måntro?

Vilka papper behöver man ha med sig och måste fylla i när man gör ägarbytet? Vet att jag måste ha V5C dokumentet men annars då?
Hur gör man med reg.skyltarna när man kommit till Sverige sen, slänga eller skicka tillbaka?

Sen ska man ju försöka ta sig tillbaka till Svedala också och har hört lite om en färja som går till Nederländerna som ska vara smidig och relativt billig. Återigen, tips på företag/hemsidor, andra resvägar osv?

Försäkring och reg. besiktning har jag listat ut men alla tips och råd uppskattas om allt annat!
Svara med citat
  #103  
Gammal 2012-08-21, 18:31
Snilssons avatar
Snilsson Snilsson är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: apr 2012
Inlägg: 155
Standard

Kan man önska sig ett bättre svar?

Tror jag har koll på det mesta nu faktiskt, slänger iväg ett PM om det skulle vara något!
Svara med citat
  #104  
Gammal 2013-05-12, 22:34
MegaMolles avatar
MegaMolle MegaMolle är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: maj 2013
Ort: Södertälje
Inlägg: 19
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Deleterious Visa inlägg
Onekligen orättvist
Rullade också igenom idag med 3" rakt igenom, bränt massa pengar på att fixa tankstrypning men så kollar dom inte ens där.
De milen hem från Västerås var nog de lyckligaste milen jag kört!

Nu är det väl bara regga sig o fixa SMA till nästa säsong.
Lätt att vara efterklok men receptet på detta med tankstrypning är att man gör följande:

1: Ser till att man har massor med bensin i tanken.
(Går snabbast)
2: Åker till lokala macken ber om att få en trasig H4a lampa.
3: Slänger den i backen och stampar på den så glaset går sönder.
4: Klipper bort innerringen som håller själva lampan.
5: Öppnar tanklocket på sin bil och meckar dit denna tankstrypning. (kan vara lite mikkel)
6: En sträng bränsle tålig silicon eller pp flex på den och man har kommit undan med en 20 lapp max för en tankstrypning.

Sedan efter besiktningen river man bara bort den, man ska se till att bensin i tanken innan denna procedur för det kan ta en stund att tanka när man upptäcker att man är försenad till regg besiktningen och inte har mer än reservern kvar i bilen. :P därav punkt 1

Mvh
__________________
FVK-Engineering.com
Svara med citat
  #105  
Gammal 2013-05-16, 11:07
Nathans avatar
Nathan Nathan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: mar 2013
Inlägg: 77
Standard

As far as I understand,

Bilprovning can't ask you to add anything to or modify the car so long as you have an EU certificate of conformity and the specific part that they're bitching about is stock/OEM and not missing or modified, (with the exception of headlights that are pointed in the wrong direction).



Additionally if the car has been proven roadworthy in another EU country and that period of roadworthyness still exists Vägverket cannot deny you the roadworthyness certificate, I'd imagine that this even covers exhaust gasses and exhaust systems.


The below information comes from: http://europa.eu/youreurope/citizens...s/index_en.htm

Citat:
The authorities in the country where you want to register your vehicle may first require it to undergo a roadworthiness test.

Nevertheless, they are obliged to recognise a roadworthiness certificate issued in another EU country.


Citat:
Certificate of conformity

Issued by the manufacturer - shows that the technical characteristics of the vehicle meet safety and environmental standards. Can be either a European (EC) or a national certificate.

EC certificate of conformity - valid in all EU countries.

If your car has a valid EC certificate, national authorities cannot request any additional technical documentation - unless your car has been modified since leaving the factory (they can then require it to undergo a new approval).

National certificate of conformity - valid only in the country that issued it.

Generally for buses, trucks, vans, trailers and custom-built before May 2009 or vintage cars.

If your car is already registered and you move it to another EU country, the authorities in your new country will often require additional technical checks or certificates before registration.
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 03:28.