Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2013-12-10, 19:41
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard En samlad tråd där jag kan ställa mina egna frågor. sti 2005

Jag är nybliven ägare av en
Subaru impreza wrx sti 2005 petter Solberg edition.

Vad ska den ladda orginal?
Vad heter orginalturbon som sitter på samt vad kallas den konstiga turboflänsen är det twin eller singel scroll?
Hur många bensinhästar är rimligt att plocka ut med ecutek med orginalbotten och orginalspridare?
Mitt grenrör är i dåligt skick samt uppipen. Vilket grenrör rekommenderar ni?
Gör dom sig bra med coilovers eller blir det bara stötigt på allmäna gator? "Dåliga bakdämpare nu"

Senast redigerad av important den 2013-12-10 klockan 21:00.
Svara med citat


  #2  
Gammal 2013-12-11, 20:53
markans avatar
markan markan är inte uppkopplad
Urabus Driver
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 35
Standard

1. Vet ej googla.
2. Vet ej googla.
3. Vet ej googla.
4. Vet ej googla.
5. Ska du köra brukis så kör original. Bytte från sänkfjädrar till oem på min wrx dels för den va tokhård och dels för jag tänkt bruka henne på vintern. Det bästa jag gjort. Blev en helt annan bil å man slipper skämmas då man skjutsar folk
Svara med citat
  #3  
Gammal 2013-12-11, 22:50
Pedersens avatar
Pedersen Pedersen är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Karlstad, Varmland.
Inlägg: 898
Standard

Laddtryck: 0.9 bar med 1.1 bar peak
Effekt: 310-320? har dålig koll...
Turbo: IHI VF35 (Singlescroll)
Grenrör: orginal (annars GT Spec gen II).
Coilovers: Hur långt är ett snöre? Öhlins eller kineser? Bana eller gata? Bakdämparna kommer att slitas mycket pga konstiga vinklar (på gränsen till konstruktionsfel).
__________________
WRX STi PSE II (MY05)
Svara med citat
  #4  
Gammal 2014-01-04, 02:47
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Kommer man få någon felkod om man bara låter orginal laddtryckssolenoid hänga och så kopplar man in en extern elektrisk styrning?
Är jobbigt att alla justeringar för laddtrycket ligger i ECU,n.

Jag provade även att korta slangarna till solenoiden för att den skulle eventuellt reagera snabbare, men då blev laddet på 0,5 bar, sen gjorde slangen längre igen så ladda den som vanligt, Skulle vilja bygga förbi hela systemet, känns krångligt och instabilt.
Svara med citat
  #5  
Gammal 2014-01-04, 10:59
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 088
Standard

Instabilt? På vilket sätt?

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #6  
Gammal 2014-01-04, 12:51
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Det beror på vädret eller nått. Ibland går bilen som en dröm. Stabilt ladd på 1bar.
Ibland laddar den 0.8 och peakar 1.3 om man segdrar på höga växlar. Men har rengjort solenoiden nu. Ska ta en provsväng senare.
Svara med citat
  #7  
Gammal 2014-01-04, 13:04
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 088
Standard

Tänkte säga att det låter precis som när jag hade en smutsig solenoid. Tror jag en film på hur min gt betedde sig då någonstans

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #8  
Gammal 2014-01-04, 13:36
Patrick P931s avatar
Patrick P931 Patrick P931 är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Stockholm, mitt i smeten.
Inlägg: 1 175
Standard

Orginal laddtrycksstyrning är (enligt mig) otroligt mycket smartare än 99.9% av alla eftermarknadsprylar. Laddtrycket ska variera beroende på väder, lufttryck osv.

Dessutom kommer ecu att sänka laddtrycket om du råkar få en dålig tank med soppa och på så sätt rädda motorn...

Det du kan göra är att montera en eftermarknads solenoid, jag kör med en Grimmspeed själv, men det är inget man behöver göra i första steget. Regleringen låter man ecu ta hand om.

__________________
Mappar i Sthlm!
Maila: smart44brabus at gmail.com
Svara med citat
  #9  
Gammal 2014-01-04, 14:18
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 088
Standard

http://youtu.be/KTZmcidUOnA

Sådär gick mitt ladd innan jag gjorde rent ventilen.
En standard GT vid tillfället.

Gjorde rent den så låg det stadigt, även efter byte till 3" catback
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #10  
Gammal 2014-01-15, 23:58
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Patrick P931 Visa inlägg
Orginal laddtrycksstyrning är (enligt mig) otroligt mycket smartare än 99.9% av alla eftermarknadsprylar. Laddtrycket ska variera beroende på väder, lufttryck osv.

Dessutom kommer ecu att sänka laddtrycket om du råkar få en dålig tank med soppa och på så sätt rädda motorn...

Det du kan göra är att montera en eftermarknads solenoid, jag kör med en Grimmspeed själv, men det är inget man behöver göra i första steget. Regleringen låter man ecu ta hand om.

Jag köpte en extern elektrisk laddtrycksstyrning ändå, använt det innan och det har fungerat kanon.
Innan hade jag ett laddtryck på 0,9 som peaka 1,1 på 1an och 2an. spoola fullt på 3,500rpm. Om man segdrog på 3an 4an så peaka den 1,3 och stog å fladdra mellan 0,9 och 1,3 bra för att sedan stabilisera sig på 0,9, segdrog man på 5an och 6an så peaka den 1,5 och fladdra och bilen gick som crap.
(om man körde från 0 och växla på typ 6,500rpm så va det helt normalt, va igentligen bara vid segdragningar som den levde Jävu*en.

Med nya styrningen så nu spoolar den fullt på 3000 rpm och håller sig på 0,95 oavsett hur jag kör samt att jag har dubbel säkerhet, ställde in den på att öpna magnetventilen fullt på 1,2 bar.

Kanske har allt detta att göra med 3 tums avgassystem och ingen mappning, så med tanke på hur mycket trevligare bilen blev nu kanske det får bli en 3vägs som man kan styra från ecun den dagen man orkar lära sig hur det fungerar. Men detta fungerade sjukt smidigt för tillfället.

Och dålig soppa i tanken är näst intill omöjligt att få om man tankar på en vanlig bensinmack. Jobbar själv på ett raffinaderi och och det är sjukt stränga prover som soppan genomgår innan den hamnar på bensinmacken både på raffinaderiet och av oberoende företag för att få det 100%. På småorter där folk sällan tankar kan man väldigt få gånger råka ut för konstiga fenomen, och skulle det ske så kommer det företag man tankat hos stå för omkostnaderna om soppan skulle vara felraffinerad.

Senast redigerad av important den 2014-01-16 klockan 00:04.
Svara med citat
  #11  
Gammal 2014-01-16, 00:34
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 088
Standard

När du jämför original med din eftermarknad, var original rengjord?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #12  
Gammal 2014-01-16, 01:44
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Aa, jag provade rengöra den, samt byta slangarna från den, Blev ingen skillnad.
Svara med citat
  #13  
Gammal 2014-01-16, 09:32
Tobbe-STis avatar
Tobbe-STi Tobbe-STi är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: jun 2013
Ort: Göteborg
Inlägg: 18
Standard

Beror ju helt och hållet på vad du köper för coils.
Jag åkte på Ta technix coils på min gamla Golf 4 och de va stötigt och jävligt.

Nu kör jag JIC Magic på Subban och det är sjukt stor skillnad. Mycket bekvämare att åka med och inte alls så stötigt och du får ju en sjukt mycket roligare bil med riktiga coils.
__________________
When in doubt, flat out.

- Colin McRae
Svara med citat
  #14  
Gammal 2014-01-16, 16:31
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Tänkte fråga, är det någon mer än jag som kopplat förbi vattenvärmingen för gasspjället? Jag har gjort det på alla mina projektbilar och aldrig haft negativa erfarenheter bara positiva!
Svara med citat
  #15  
Gammal 2014-01-16, 17:06
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 088
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av important Visa inlägg
Tänkte fråga, är det någon mer än jag som kopplat förbi vattenvärmingen för gasspjället? Jag har gjort det på alla mina projektbilar och aldrig haft negativa erfarenheter bara positiva!
Vad har du haft för positiva effekter då?

Håller precis på att läser slutet på en distanskurs där fördelarna med detta förklaras :P
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #16  
Gammal 2014-01-16, 18:33
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Lägre insugstemp såklart. Mycket mer kul kan man nog inte få ^^
Svara med citat
  #17  
Gammal 2014-01-16, 22:20
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 088
Standard

Inget annat alltså? :P
Nu vet jag ju visserligen inte hur mycket fördelarna är teoretiska resonemang snarare än verkliga fakta.
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #18  
Gammal 2014-02-19, 23:50
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Dags för frågor igen!
Jag köpte en AEM bränslepump, när jag skulle byta så satt det en pump som det stod walbro på, och det såg riktigt snyggt gjort ut så jag sket i att byta. Är det någon som vet om det finns kopior som det ändå står walbro på? Eller är dom unnamed? För i så fall byter jag ändå.

Pillade lite på min dashboard och råkade få igång shiftlight, Går det att ändra vid vilket varvtal den ska pipa? Nu piper den på 6,500varv.

Jag skall resa eventuellt 200mil med bilen, Är det någon som har några tips på vad jag kanske speciell bör tänka på med just en impreza?
Svara med citat
  #19  
Gammal 2014-02-20, 00:37
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 088
Standard

Shiftligten ställer du med ett litet +/- vred på instrumentbrädan (till vänster har jag för mig)

Går bara att justera stillastående

Angående långfärden så kan öronproppar vara skönt :P
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #20  
Gammal 2014-02-20, 00:41
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Tycker faktiskt subarun är ganska tyst för att vara en (prestandabil) Sen vill jag höra om motorn börjar låta illa vilket jag inte tror eller hoppas
Svara med citat
  #21  
Gammal 2014-02-20, 10:11
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 088
Standard

Tänkte mest för vägljudet

Med rätt proppar dämpar du dånandet men hör fortfarande motorn :P
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #22  
Gammal 2014-03-04, 17:23
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Har nu börjat kolla på smidda komponenter. Ang stakar. Är h profil att staken är formad som ett h? Och i profil en tjockare stake som är rak i godset typ? Har bara sett h än sålänge. Vad kör andra med? Och vilket märke.

På min nissan så va wisecokolvarna tystast vid kallstart. Någon som har erfarenhet? Vill inte ha kolvknack kall helst.
Svara med citat
  #23  
Gammal 2014-03-04, 18:26
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 088
Standard


Där ser du H-profil nedtill och I- upptill

En till bild med bara H-profil:
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #24  
Gammal 2014-03-04, 18:41
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Tyckte jag läste någonstans att I stakar är starkare, men ser inte ut så på bilderna. Eller är det så att smidda I stakar är starkare?
Svara med citat
  #25  
Gammal 2014-03-04, 19:06
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 088
Standard

Ska inte svära 100 på att min info stämmer, bara som jag fått det visat för mig
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 21:14.