Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2015-02-18, 19:15
Fredssons avatar
Fredsson Fredsson är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2014
Ort: Aspudden
Inlägg: 477
Standard Mätare Olje temp / Olje tryck

TJo. Jag har monterat in olje tryck/temo o ladd i bilen. ladd funkar utmärkt. Men olje temp o tryck vill inte fungera. Har kollat så mätarna får signal, dom har jord. Temp givaren funkar dock har jag inte provat med en annan tryck givare. Har dragit en stålspunnen gummislang får motorn ( från oljegivarens ord pos vänster om generator om man står framför motorn ) till en adapter som har tryck /temp samt gammla olje givare monterad. Slangen är 50 cm lång. Kan det vara så att slangen är för lång för att det ska byggas upp temp? Tips ider motages gärna!

// Fredsson
__________________
Fredsson SSC # 1728
Subaru Impreza Sti 2008

http://www.garaget.org/?car=388588
Svara med citat


  #2  
Gammal 2015-02-18, 19:39
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 073
Standard

Du får nog inte samma flöde i den så jag skulle tippa på att tempen blir fel
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #3  
Gammal 2015-02-19, 12:14
rallyjohans avatar
rallyjohan
Guest
 
Inlägg: n/a
Standard

Har samma problem, mina Temp/tryck funkar inte heller.
Svara med citat
  #4  
Gammal 2015-02-19, 12:44
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Oljetryck har man på den främre och oljetemp på den bakre.

http://www.scoobyparts.com/oil-press...tting-kit-pink
Svara med citat
  #5  
Gammal 2015-02-19, 14:53
Fredssons avatar
Fredsson Fredsson är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2014
Ort: Aspudden
Inlägg: 477
Standard

Vart bak hittar jag det på min 2,5l ? Hitta ingen när jag letade. Så drog slang från främmre till en adapter som har både tryck o temp, borde ju i teorin funka eller?

http://www.h2mracing.se/webbutik/pro...vne2btl32akk10
__________________
Fredsson SSC # 1728
Subaru Impreza Sti 2008

http://www.garaget.org/?car=388588
Svara med citat
  #6  
Gammal 2015-02-19, 15:29
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Fredsson Visa inlägg
Vart bak hittar jag det på min 2,5l ? Hitta ingen när jag letade. Så drog slang från främmre till en adapter som har både tryck o temp, borde ju i teorin funka eller?

http://www.h2mracing.se/webbutik/pro...vne2btl32akk10
Det sitter en stor insex i blocket som man skruvar bort så kan man sätta oljetempen där.
Då hamnar den vid cyl 3 som brukar bli varmast.
Svara med citat
  #7  
Gammal 2015-02-19, 15:30
Fredssons avatar
Fredsson Fredsson är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2014
Ort: Aspudden
Inlägg: 477
Standard

Hmm får gräva mer då. Borde väl vara typ under turbon?
__________________
Fredsson SSC # 1728
Subaru Impreza Sti 2008

http://www.garaget.org/?car=388588
Svara med citat
  #8  
Gammal 2015-02-19, 15:35
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 073
Standard

Lite längre mot mitten, men nära turbon
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #9  
Gammal 2015-02-19, 15:48
Fredssons avatar
Fredsson Fredsson är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2014
Ort: Aspudden
Inlägg: 477
Standard

Okok. Tack hjälpen ska väl få det o lira tillslut
__________________
Fredsson SSC # 1728
Subaru Impreza Sti 2008

http://www.garaget.org/?car=388588
Svara med citat
  #10  
Gammal 2015-02-19, 16:29
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 394
Standard

Nu när vi ändå diskuterar placering av oljetempgivare så har jag en tanke!

Visst är det intressant att veta oljetempen vid cylinder 3 då den, som sagt, riskerar att gå varmast. Men det intressanta rent oljemässigt är väl ändå att veta vad bulktemperaturen är? Det är ju den temperaturen oljan håller när den pumpas in i motorn!

Gör mitt examensarbete på ett motorlaboratorie och praxis är att mäta i oljetråget för att få veta vad bulktemperaturen på oljan är!

Endel eftermarknadstråg (som t.ex. Killer B:s) har en extra oljeplugg, just för att kunna montera oljetempgivare!

Tycker det är tänkvärt iaf, finns en anledning till att ett ackrediterat motorlaboratorie mäter där Men det beror ju på vad man är ute efter när man mäter oljetempen, är man intresserad av högsta temperaturen så kan hålet vid cylinder 3 vara ett ställe.
Dock hör ju temperaturerna ihop, håller man nere bulktemperaturen kommer ju oljetemperaturen i resten av motorn hållas nere
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae

Senast redigerad av Fladric den 2015-02-19 klockan 16:32.
Svara med citat
  #11  
Gammal 2015-02-19, 17:23
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 073
Standard

Visst är det så, men är inte peaken intressant om man vet att olja bryts ner vid en viss temp?
Jag forskar inte inom området men har hört att oljor som går för varmt bryts ned, kanske är en internetmyt?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #12  
Gammal 2015-02-19, 17:49
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 394
Standard

Som sagt är högsta oljetemperaturen också intressant, men jag skulle föredra att veta bulktemperaturen!

Som du säger så bryts oljan ner och börja koksa vid högre temperaturer, men jag tänker mig att det sällan är överdrivet höga temperaturer under någon längre stund i en hyfsat välkonstruerad motor. Håller man då koll på bulktemperaturen och håller ner den (med t.ex. oljekyl) så klarar man sig bra! Och täta oljebyten på det så hinner inte motorn ta skada av den koks som fälts ut
Men det är bara en teori jag har!
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #13  
Gammal 2015-02-19, 19:16
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Men är det inte intressantare att veta "arbetstempraturen" på oljan i motorn och inte nere i tråget?
Svara med citat
  #14  
Gammal 2015-02-19, 20:45
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 394
Standard

Oljan som hamnar i tråget är ju den absolut varmaste oljan från motorn, den har ju passerat genom allt och hamnar tillslut i tråget. Så om något går fel (typ lagerras på G och oljetemperaturen börjar öka) så kommer märkas i tråget också oljeflödet är högt så det blandas bra. Visst, tråget kyls lite av fartvinden men gör nog inte överdrivet mycket skillnad i sammanhanget

Läs denna tråd, speciellt den sista posten (dock är hela tråden intressant och läsvärd i ämnet tycker jag och de kommer fram till ganska samma som jag tänker mig) som är från Killer B

http://forums.nasioc.com/forums/show...2002861&page=2

Som sagt, det här är bara vad jag tycker och tänker utifrån vad jag upplevt men tycker att det borde finnas en anledning till varför t.ex. Subarus originaltempgivare (på modeller som har det) sitter i oljepluggen
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae

Senast redigerad av Fladric den 2015-02-19 klockan 20:50.
Svara med citat
  #15  
Gammal 2015-02-19, 21:53
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Fladric Visa inlägg
Oljan som hamnar i tråget är ju den absolut varmaste oljan från motorn, den har ju passerat genom allt och hamnar tillslut i tråget. Så om något går fel (typ lagerras på G och oljetemperaturen börjar öka) så kommer märkas i tråget också oljeflödet är högt så det blandas bra. Visst, tråget kyls lite av fartvinden men gör nog inte överdrivet mycket skillnad i sammanhanget

Läs denna tråd, speciellt den sista posten (dock är hela tråden intressant och läsvärd i ämnet tycker jag och de kommer fram till ganska samma som jag tänker mig) som är från Killer B

http://forums.nasioc.com/forums/show...2002861&page=2

Som sagt, det här är bara vad jag tycker och tänker utifrån vad jag upplevt men tycker att det borde finnas en anledning till varför t.ex. Subarus originaltempgivare (på modeller som har det) sitter i oljepluggen
Ok då är jag med.
Dom har helt rätt med att flödet är så högt så det spelar egentligen ingen roll vart man mäter.
Svara med citat
  #16  
Gammal 2015-02-19, 22:17
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 394
Standard

Precis, tänker lite så jag med och det är snyggare och mer jämförbart tycker jag att mäta i tråget om man loggar temperatur då det blir nära medeltemperaturen hos oljan
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #17  
Gammal 2015-02-20, 12:33
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 394
Standard

Men bara för sakens skulle hade det varit intressant att själv logga båda temperaturerna så man sett det med egna ögon får se,kanske bygger så på Legacyn när jag byter motor, hade varit ett intressant experiment! Tempen i galleriet är ju rätt beroende på flöde och annat så det kan nog skilja lite från motor till motor tänker jag mig

Men skulle jag mätat en temperatur skulle det blivit i tråget
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #18  
Gammal 2015-02-20, 18:20
Fredssons avatar
Fredsson Fredsson är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2014
Ort: Aspudden
Inlägg: 477
Standard

O nu vart jag ännu mer förvirrad än innan
__________________
Fredsson SSC # 1728
Subaru Impreza Sti 2008

http://www.garaget.org/?car=388588
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 03:50.