Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2017-05-16, 22:17
t1heros avatar
t1hero t1hero är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2010
Inlägg: 459
Standard Fram inre drivknutsdamask

Hej
behöver byta främre inre drivknutsdamask.

Var köper man billigt men bra? Subaruhandlaren eller vill de sälja hela drivaxen???

När man lossar drivaxeln, kommer man behöva byta mer saker (än växellådsojan)
__________________
Bruksbil: STI 2003, JRM EcuTek 1.1 ; Finbil: STI Spec-C 2003, Syvecs
Svara med citat


  #2  
Gammal 2017-05-16, 22:42
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 394
Standard

https://www.importcarparts.co.uk/par...y=&searchPart=

Där är en till rätt kurs, originaldel dessutom

Har du tur behöver du inte byta olja i lådan då det är axlar som sticker ut ur lådan! Men är bäst att förbereda sig på det då jag inte kan avgöra om din modell har det eller inte Skulle inte tro att du behöver byta nått mer!
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #3  
Gammal 2017-05-16, 23:34
Koffes avatar
Koffe Koffe är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2007
Ort: Södertälje
Inlägg: 822
Standard

På WRX behöver du inte tömma lådan, förmodligen inte heller på STi (men svär inte på saken).
Lossa bärarmen från spindeln, lossa centrummuttern, knacka ur stiftet ur drivaxeln mot lådan, "vik ut" spindeln och dra ur axeln. Se till att borsta rent ordentligt där drivaxeln ligger an mot spindeln/hjullagret innan du lossar den. Man vill inte vara där och borsta bort smuts när drivaxeln väl är borta och riskera att få in skit vid hjullagret.

Jag bytte hela drivaxeln mot en OK begagnad från bildelsbasen när min drivknut pajade. Är det bara damasken känns det dock inte värt det.

//Koffe
Svara med citat
  #4  
Gammal 2017-05-17, 20:09
t1heros avatar
t1hero t1hero är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2010
Inlägg: 459
Standard

Stort tack!
__________________
Bruksbil: STI 2003, JRM EcuTek 1.1 ; Finbil: STI Spec-C 2003, Syvecs
Svara med citat
  #5  
Gammal 2017-05-18, 08:13
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 394
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Koffe Visa inlägg
På WRX behöver du inte tömma lådan, förmodligen inte heller på STi (men svär inte på saken).
Lossa bärarmen från spindeln, lossa centrummuttern, knacka ur stiftet ur drivaxeln mot lådan, "vik ut" spindeln och dra ur axeln. Se till att borsta rent ordentligt där drivaxeln ligger an mot spindeln/hjullagret innan du lossar den. Man vill inte vara där och borsta bort smuts när drivaxeln väl är borta och riskera att få in skit vid hjullagret.

Jag bytte hela drivaxeln mot en OK begagnad från bildelsbasen när min drivknut pajade. Är det bara damasken känns det dock inte värt det.

//Koffe
Är olika beroende på årsmodell av STI! T.ex. en 2006 har ingen axel som sticker ut ur lådan, är bara ett hål. Är annorlunda främre drivaxlar som har en fast splinesaxel istället (samma konstruktion som de nyare bakdrivaxlarna), man drar ut drivaxeln ur lådan med ett ryck
Minns som sagt inte när brytpunkten på årsmodell är men kan tänka mig det är när de byter bultmönster och blir wide-track?
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #6  
Gammal 2017-05-18, 13:52
Koffes avatar
Koffe Koffe är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2007
Ort: Södertälje
Inlägg: 822
Standard

Brytpunkten verkar ligga i juli/augusti 2003?

http://opposedforces.com/parts/impre...llustration_2/
Svara med citat
  #7  
Gammal 2017-05-18, 14:21
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 394
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Koffe Visa inlägg
Brytpunkten verkar ligga i juli/augusti 2003?

http://opposedforces.com/parts/impre...llustration_2/
Kan absolut stämma Att det är första generationen 6-växlade lådor som har den konstruktionen med axlar i lådan
Alltså är det svårt att säga vilken konstruktion t1hero's bil har
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #8  
Gammal 2017-07-24, 18:26
t1heros avatar
t1hero t1hero är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2010
Inlägg: 459
Standard

Det gick bra att byta utan att oljan rann ut.
Dock var det hårigt att ta isär inre drivknuten med kulor som kunde hoppa iväg etc.

Lärdom: om drivaxeln sitter 180grader fel så ser man hålet men sprinten går inte i.
__________________
Bruksbil: STI 2003, JRM EcuTek 1.1 ; Finbil: STI Spec-C 2003, Syvecs
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 07:16.