Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2016-10-20, 20:24
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard Subaru Legacy Turbo RS 1990 grupp-N rallybil

Hej!

Tänkte jag skulle starta en projekttråd om min rallybil!
Har en tråd på garaget.org också men nu när jag äntligen fått i ordning min dator tänkte jag att jag startar en här också!
Har sedan jag fyllde 18 haft ett antal Subaru Legacy Turbo i varierande former och skick och självklart har drömmen om en fyrhjulsdriven rallybil alltid legat och grott. Har kört med min Golf MK1 GTI några tävlingar men suget efter en Subaru rallybil har alltid varit stort!

Började leta efter en fräsch Legacy-kaross och tänkte bygga en från grunden men insåg att det snabbt skulle bli ohyggligt dyrt så började leta efter färdiga rallybilar istället. Hittade ett antal i varierande skick och prisbilder...

Så en dag fick jag napp! En bil jag försökt köpa några månader tidigare kom ut till försäljning och jag högg direkt





Bilen i fråga är en 1990 Subaru Legacy Turbo RS som importerades från Japan till Sverige kring 1990 av Roger Ericsson (Legacy Turbo började säljas i Sverige först 2 år senare). Byggdes om till rallybil och vänsterstyrning direkt och har gått som rallybil sedan dess! Är lackad som grupp A bilarna såg ut när de var sponsrade av Rothman så igenkänningsfaktorn är hög! Har i dagsläget drygt 1800 mil på mätaren smile Byggdes som en grupp N bil men går i dagsläget in i Nationell Special eftersom den inte längre är klassad i grupp N. Detta innebär en större valmöjlighet då jag inte behöver hålla mig till standarddelar för Legacy Turbo utan kan blanda in Imprezadelar i bygget! Dock kommer jag alltid måste ha en 34 mm restriktor innan turbon då NS-reglementet säger så.









Bilen är A-besiktad och startklar men har några detaljer jag vill åtgärda innan jag kör första tävlingen.
Bilen har i dagsläget ett original styrsystem med ett chip som är bränt och mappat för minst 10-15 år sedan... Så planen är att byta till ett Link G4 PnP och mappa om på 98 oktan till att börja med så jag kan börja köra med bilen och få lite mil i den Senare är planen att mappa om på E85 med en HX30 och 34 mm restriktor.

Bussningar måste bytas, mest akut är till växellänkaget då den är oerhört svårväxlad med en fladdrande växelspak!

Stolen måste justeras då jag sitter för nära ratten, bör gå att vinkla till så jag sitter bra.

Utöver det är den onödigt fräsch i karossen, finns knappt rost alls! Undertill är det endast ytrost från stensprut så den kommer rivas ner i delar så småningom för att kunna lacka om den undertill

Vad är då min plan med bilen? Jo, jag vill försöka åka fyrhjulsdriven rallybil utan att det ska kosta skjortan! Har en mängd med delar till Legacy Turbo sedan tidigare så hoppas kunna hålla ner driftkostnaderna och få många mil i kroppen! smile De tävlingar jag kommer åka är mest i närområdet i Västerbotten, allt beror på ekonomi och hur bilen fungerar för mig!

Nedan länk till när jag provkörde bilen på en rallycrossbana i närheten där jag bor:

https://www.youtube.com/watch?v=Z8aC9XJIliE

Kommer uppdatera så fort jag har något nytt att komma med, håller för tillfället på att renovera garaget!
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat


  #2  
Gammal 2016-10-20, 20:25
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Äntligen fått in rallybilen i garaget




Känns väldigt roligt. Blev mer plats än jag trodde också så blev inte ens trångt! Skönt att kunna öppna dörrarna helt på båda sidor utan att det tar i någonstans
Började med att riva ner bakdörren då rutan inte tätade mot karossen...



Visade sig vara glidskenorna som var sneda och krokiga! Ska försöka rikta till dem imorgon, alternativt byter jag till nya hela från nån reservdelsbil
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #3  
Gammal 2016-10-20, 20:27
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Fick till bakrutan efter lite riktning av glidskenan skönt med en tät bil!



Demonterade även fronten då en frontmonterad IC förmodligen kommer monteras... Ger inte mycket för effektiviteten hos den vattenfyllda när bilen pressas! Har temperaturen i vattnet en gång gått upp är det svårt att få ner den smile bättre med luft/luft IC!



Blir inte en så stor IC, kommer inte behövas då jag aldrig kommer få så mycket effekt ur motorn samt att den kommer kylas bra när den senare ska mappas på E85.

Även kul att se hur pass bra bilen klarat sig från rost!
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #4  
Gammal 2016-10-20, 20:28
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Fick mig en garagekväll häromdan och gjorde ett nytt försök med styrsystemet. Fick igång det och allt verkar fungera!
Får en felkod på ingången till lambdan (för låg spänning) men den ska ändå bort till förmån för en bredbandslambda. Fick inte tillfälle att provstarta den men sker nog ikväll!

Har tittat på olika storlekar på IC också, skulle vilja ha en med 2" anslutningar som helst är under 600 mm bred inklusive röranslutningarna samt kring 200 mm hög och max 100 mm tjock. Inte det lättaste! Får nog köpa en som passar hyfsat och modifiera den
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #5  
Gammal 2016-10-20, 20:31
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Fick inte mycket gjort alls sist i garaget annat än att jag rev bort den gamla IC:n
Ska demontera fjäderbenen och renovera dem, ingen aning när det är gjort senast! Sitter Bilstein justerbara runt om smile vill prova bilen med renoverade och fräscha dämpare innan jag börjar ändra några inställningar så jag vet vad har att utgå från.

Nu är denna tråd ikapp med min projekttråd på garaget.org Ville ha en här också då det känns mer "rätt" men eftersom min dator varit ledsen ett tag var det betydligt enklare att hantera garaget via mobilen så började där

Kommer uppdatera båda trådarna löpande!
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #6  
Gammal 2016-10-20, 20:35
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Som sagt: Fränt!

Skickat från min D5503 via Tapatalk
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #7  
Gammal 2016-10-21, 11:21
Koffes avatar
Koffe Koffe är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2007
Ort: Södertälje
Inlägg: 831
Standard

Galet fränt
Har sett bilderna på FB men inte kopplat att det var du. Verkar ha hamnat i rätt händer!

//Koffe
Svara med citat
  #8  
Gammal 2016-10-22, 08:52
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Kul att den uppskattas

Haha ja, vem annars skulle köpa en Legacy Turbo som rallybil istället för en GC8? Har ju 100-200 kg i straffvikt redan från början så är egentligen inte optimalt! Men såå mycket fränare
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #9  
Gammal 2016-10-22, 11:29
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Skiljer det så pass?
Lite fränare att du satsar på det ändå då

Skickat från min D5503 via Tapatalk
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #10  
Gammal 2016-10-22, 12:43
LegacyLarsas avatar
LegacyLarsa LegacyLarsa är inte uppkopplad
Regionsansvarig Värmland&Dalarna
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: Världsmetropolen Djurås, Dalarna, Sverige.
Inlägg: 2 524
Standard

Hur häftigt som helst!

/Larsa
__________________
Legacy turbo -92 - It´s a live!
Legacy LXs -99 - trehundrakronorsbilen
Legacy B4 RSK -02 Felstyrt direkt från Japan
Legacy 2.5 GT Limited -06 Rättstyrt direkt från Amerika -vevlagerras
Svara med citat
  #11  
Gammal 2016-10-23, 01:43
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Skiljer det så pass?
Lite fränare att du satsar på det ändå då

Skickat från min D5503 via Tapatalk
En Legacy Turbo sedan väger 1460 kg som gatbil en GT väger kring 1250-1300 kg har jag för mig så ja, det skiljer rätt mycket för att var i princip likadana bilar!
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #12  
Gammal 2016-10-23, 02:20
tendencys avatar
tendency tendency är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: okt 2004
Ort: Fagersta.
Inlägg: 2 057
Standard

Säger som Koffe, kopplade inte ihop med att det var du. Man känner igen bilar och användarnamn, men riktiga namn har man dålig koll på, hehe.

Ang vikt, GT sedan väger 1330kg och kombi 1360kg.
__________________
#820
5: WRX -05 (kombi)
4: WRX STi -03
3: STi Type R -99
2: GT -99
1: GT -99 (kombi)
Svara med citat
  #13  
Gammal 2016-10-23, 09:12
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Min GT var reggad med 1380 som tjänstevikt
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #14  
Gammal 2016-10-23, 09:33
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av tendency Visa inlägg
Säger som Koffe, kopplade inte ihop med att det var du. Man känner igen bilar och användarnamn, men riktiga namn har man dålig koll på, hehe.

Ang vikt, GT sedan väger 1330kg och kombi 1360kg.
Det håller jag med om!

Ja där ser man så mellan 100 och 200 kg skillnad är det ju alltså men jag tycker det är roligare med en Legacy så jag skiter i viktskillnaden

Har fått hem 17" fälgar från en 03 STI som jag tänkt ha som asfaltfälgar sen Peltorkåpor att ha under transport så man kan använda intercom då också.

Även fått tag på en vettig storlek på IC, cellpaket på 400x300x76 mm med mindre än 600 mm mellan röranslutningarna! Ska gå att få in innanför kylarramen så den sitter skyddad plus att jag slipper kapa i fronten
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #15  
Gammal 2016-10-23, 10:24
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 186
Standard

Blir bra med en annan IC
Svara med citat
  #16  
Gammal 2016-10-23, 11:33
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Kvarnis Visa inlägg
Blir bra med en annan IC
Ja, känns som pengar i sjön om jag ska mappa om den med originalet
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #17  
Gammal 2016-10-26, 06:55
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Hade besök av en besiktningsman idag som kollade igenom papper, men bur med mera. Allt var i sin ordning så det känns skönt!

Provstartade även bilen med Linket, startade efter bara några sekunder, underbart skönt att veta att allt funkar innan man börjar riva. Måste visserligen montera MAP-sensor samt insugstempgivare men bra att veta att det mesta fungerar

Lite bilder från kvällen:

Motorrummet utan IC:n, ser ut som ett bombnedslag!



IC:n liggande på golvet.



STI-fälgarna jag köpte

__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #18  
Gammal 2016-10-26, 08:20
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 186
Standard

Ah bra att han godkände bilen, vartit lite segt om det blivit en massa nerslag.

Du ska nog köpa ett annat expationskärl samt bygga om tändspolarna.
Exp.kärlety brukar börja läcka och spolarn är ju känt som rätt kassa.
Lite osäker på hur det blir med newage om dom passar mot skruvpunkten i topparna, annars kan du köra med V3/4.
Svara med citat
  #19  
Gammal 2016-10-26, 09:46
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Kvarnis Visa inlägg
Ah bra att han godkände bilen, vartit lite segt om det blivit en massa nerslag.

Du ska nog köpa ett annat expationskärl samt bygga om tändspolarna.
Exp.kärlety brukar börja läcka och spolarn är ju känt som rätt kassa.
Lite osäker på hur det blir med newage om dom passar mot skruvpunkten i topparna, annars kan du köra med V3/4.
Den är A-besiktad så jag var inte så orolig men skönt att ha det bekräftat

De passar inte mot topparna men jag har funderat på en lösning absolut
Även kärlet är osäkert, ska be en bekant göra ett i aluminium!
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #20  
Gammal 2016-10-26, 12:35
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 186
Standard

V3/4 funkar därimot och är helt klart en förbättring du bör göra innan mappning
Svara med citat
  #21  
Gammal 2016-10-26, 13:07
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Kvarnis Visa inlägg
V3/4 funkar därimot och är helt klart en förbättring du bör göra innan mappning
Hade varit optimalt ja ska lyfta insuget och se hur kanalerna ser ut på denna motor, kan ju vara gjort nått åt den tycker att den går för bra för att bara vara originaltoppar!

Vet ju annars var det står en hel newage JDM STI som bara väntar på att bli donator... Mycket jobb men förhoppningsvis bra resultat! Dock måste jag ha annat styrsystem då också för att klara AVCS. Så min plan att försöka hålla det billigt går åt Fan i sådana fall
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #22  
Gammal 2016-10-26, 13:22
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 084
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Fladric Visa inlägg
Hade varit optimalt ja ska lyfta insuget och se hur kanalerna ser ut på denna motor, kan ju vara gjort nått åt den tycker att den går för bra för att bara vara originaltoppar!

Vet ju annars var det står en hel newage JDM STI som bara väntar på att bli donator... Mycket jobb men förhoppningsvis bra resultat! Dock måste jag ha annat styrsystem då också för att klara AVCS. Så min plan att försöka hålla det billigt går åt Fan i sådana fall
Jag har hört att det går att mappa original sprut på en sån där stående STi donator. Ryktesvägen alltså.

Skickat från min D5503 via Tapatalk
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #23  
Gammal 2016-10-26, 13:45
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 186
Standard

Kör du med Syvecs är ju avcs ett smalt problem

Men att konvertera till V3/4 är enkelt, det är bara att det wasted spark
Svara med citat
  #24  
Gammal 2016-10-26, 15:55
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 398
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Kvarnis Visa inlägg
Kör du med Syvecs är ju avcs ett smalt problem

Men att konvertera till V3/4 är enkelt, det är bara att det wasted spark
Haha japp! Och man löser styrningen till lådan


Sant hur är det, visst är det samma spole som på en svensksåld Impreza GT? har en sådan liggande nämligen...
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #25  
Gammal 2016-10-26, 20:19
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 186
Standard

Jeep v3/4 funkar dvs gt 97/98 etc
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 10:19.