Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #26  
Gammal 2013-10-01, 22:36
Christian Ss avatar
Christian S Christian S är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: jun 2009
Ort: Partille
Inlägg: 2 265
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Doc Jones Visa inlägg
Jag kör med "Motul 300V 15W50" på sommaren. Rekommendation enligt JRM (igen). De har rabatt just nu på dunk 5 L.
bara det att dom är så jävla dyra på allt dom säljer så nu med rabatten så kanske dom är nere på normala priser?
Citat:
Ursprungligen postat av 997GT3 Visa inlägg
Har kollat lite på denna olja, använder du din bil som brukis? Tycker 15 känns rätt högt i kallviskositet men antar att det är lugnt då många verkar köra på denna olja.
tycker med den verkar rätt tjock och är det verkligen så många som kör med den?

vi är rätt många som kör med den som hette Castrol TWS Motorsport 10W60 förrut, den som är till BMW´s M modeller, ligger på runt 200kr/liter på tex Mekonomen men köps med fördel i Tyskland för runt 100kr/liter istället, det va iallafall vad några kompisar betalade i våras när dom köpte olja.
__________________
Mvh Christian
Min fd Subaru Impreza STI Type R V4 på GARAGET.ORG
Svara med citat


  #27  
Gammal 2013-10-01, 23:12
TomKs avatar
TomK TomK är inte uppkopplad
Posting Guru!
 
Reg.datum: apr 2010
Ort: Stockholm
Inlägg: 3 175
Standard

Annars brukar VCRacing.se ha bra kurs på motul olja.
Svara med citat
  #28  
Gammal 2013-12-10, 13:29
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Finns det ingen här som vågar erkänna att dom kör biltemas olja utan ras?
Jag hade en 200sx s13 innan som är välkända för vevlagerras.
Jag körde min s13 med 400hk 3000mil på 5w-50 biltema, inga lagerras över huvud taget. bytte olja var 300mil
Svara med citat
  #29  
Gammal 2013-12-14, 15:35
Patrick P931s avatar
Patrick P931 Patrick P931 är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Stockholm, mitt i smeten.
Inlägg: 1 175
Standard

Vi blev rekommenderade Biltemas helsyntet 5w-50 av Statoil (!) och Porsche, och vi är ganska många som fortsätter köra på det. Orginal Subaru oljefilter och Biltemas helsyntet. Frekventa byten på det. Utmärkt.


p.s. det är Statoil som tillverkar Biltemas "finolja".
__________________
Mappar i Sthlm!
Maila: smart44brabus at gmail.com
Svara med citat
  #30  
Gammal 2013-12-16, 00:47
importants avatar
important important är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2013
Inlägg: 288
Standard

Klistrar detta rakt in från en gammal tråd jag skrivit i ett annat förutom för något år sedan:

Älskar såna här gammla oljetrådar som förvirrar folk.
Själv jobbar jag på ett oljeraffinaderi och går kurser angående smörjning av pumpar och motorer. Tribologen som hade hand om föreläsningen har jobbat som säljare åt många oljebolag, Även han som många andra sa att biltema säljer statoils olja. Dock är det ändå oväsentligt var oljan kommer ifrån bara den klarat API testerna.

Så jag passade på att fråga om smörjning av en bilmotor.

1. En olja från biltema eller castrol? Ja som sagt, på baksidan kan man läsa om klassificeringen api/acea tex apo sl/cf. S står för bensinmotor och C för dieselmotor och bokstaven efter S/C destu längre ner på alfabetet destu högra klassad olja. har biltema och castrololjan samma klass så har dom båda kommit igenom de tester som den klassen av olja skall klara av. Och alla oljor som det står API på testas med exakt samma utrustning! ACEA klassen är exakt samma fast med en annan skala så den behöver man inte bry sig om med tanke på att både api och acea står på alla olja.

Sen tänker folk ang tillsatser osv. Exempel så zinkalkylditiofosfat(stavning) minskar slitage. Men bara vid en viss mängd, överstiger man den så har den motsatt effect, så alla oljar har exakt samma mängd av detta.


Och med tanke på priset så kan du byta olja 4 ggr istället för 1 om man jämför biltema/castrol. Och det enda du kommer märka av är att man får 4 gånger bättre smörjning.


Sen skulle man fimpa mineraloljan totalt. Varför köra med gammal teknik när en ny kommit som är så himla mycket bättre. En syntetisk/kemisk olja smörjer minst lika bra, men den koksar vid bra mycket högre temperaturer vilket ger en avsevärt mycket längre livslängd, perfekt för oss som kör på bana och har en turbo som blir glödhet! Där koksar en mineralolja direkt när du stänger av motorn när turbon är varm, sen vid nästa start åker kokset med ner i tråget. Själv kör han alltid syntetolja i sina gamla folkracebilar. Finns ingen nackdel med att köra helsyntet i äldre bilar, men viskositeten bör vara lite tjockare.

Och all motorolja kommer från grunden ifrån råolja. Vilket består av olika kolväten som kan separeras på ett raffinaderi. Där en del av detta blir motorolja, så all motorolja har exakt samma kolväten som bas. Endast additiven avgör sedan vilket klassificeringsprov oljan kommer att klara av.

Sen ska jag inte glömma säga att, han sa att helsyntet har bara fördelar. Dock har mineraloljan blivit många gånger bättre än vad den va förr. så man ska inte kalla den oljan dålig. det förtjänar den inte.

Aja, nog med nattskrivning. Gnäll hur mycket ni vill, har bara skrivit av detta från lite anteckningar ifrån en tribologikurs.

Själv har jag kört biltemas olja så länge jag kan minnas och aldrig fått ett lagerras.
Svara med citat
  #31  
Gammal 2013-12-16, 09:04
GDB2003s avatar
GDB2003 GDB2003 är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Inlägg: 425
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Patrick P931 Visa inlägg
Vi blev rekommenderade Biltemas helsyntet 5w-50 av Statoil (!) och Porsche, och vi är ganska många som fortsätter köra på det. Orginal Subaru oljefilter och Biltemas helsyntet. Frekventa byten på det. Utmärkt.


p.s. det är Statoil som tillverkar Biltemas "finolja".
Intressant.
Svara med citat
  #32  
Gammal 2015-05-31, 15:21
clasens avatar
clasen clasen är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2013
Ort: Göteborg / Arboga
Inlägg: 354
Standard

Slänger på ett lyft på denna tråden igen istället för att göra en ny!

Jag har Agip Racing 10w60 i min ej257. Den ligger riktigt trevligt till i pris, 425kr/ 4l vilket är typ hälften mot Motul hos streetperformance...

Någon som vet om Agip faktiskt är något att ha, eller borde jag satsa på någon annan olja typ motuls 15w50 eller castrols som någon nämnt i tråden tidigare?
Svara med citat
  #33  
Gammal 2015-05-31, 17:06
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 081
Standard

Motul finns ganska billigt hos rallyshop
620kr+frakt för 5 liter
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #34  
Gammal 2015-05-31, 19:33
clasens avatar
clasen clasen är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2013
Ort: Göteborg / Arboga
Inlägg: 354
Standard

Så du tycker jag ska köra på 15w50 isf?

Jag har läst att vissa är lite skeptiska till den höga kallviskociteten, men de kanske inte är några problem.
Svara med citat
  #35  
Gammal 2015-05-31, 20:07
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 081
Standard

Det törs jag inte uttala mig, ville bara påpeka priset

Många har iofs kört med den oljan med framgång så jag funderar på att ha den själv

Jag kör dock i stort sett aldrig vinter och har varmgarage
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #36  
Gammal 2015-05-31, 20:16
clasens avatar
clasen clasen är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2013
Ort: Göteborg / Arboga
Inlägg: 354
Standard

Min går bara sommar, och ev. vinteråka så blir det ordentlig varmkörning innan isf.


Mmm får se då vilken olja det blir, fick lite beslutsångest nu
Svara med citat
  #37  
Gammal 2015-05-31, 22:37
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 081
Standard

Bara att nöta på nasioc och scoobynet och se vad dom har för erfarenheter

Men sånt här borde väl du vara insatt på.
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #38  
Gammal 2015-05-31, 23:17
clasens avatar
clasen clasen är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2013
Ort: Göteborg / Arboga
Inlägg: 354
Standard

Nä inte så värst, oljornas värld hör inte till min specialitet. Därför rådfrågar jag eliten
Svara med citat
  #39  
Gammal 2015-06-05, 11:45
clasens avatar
clasen clasen är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2013
Ort: Göteborg / Arboga
Inlägg: 354
Standard

Nu blev det agip ändå, 10w60.

Frågade JRM, dom tyckte 15w50 var ok för bara sommarkörning och hård körning

Frågade rallyshop, dom var tveksamma till att köra 15w50 annat än i bil som bara brukades hårt.
Svara med citat
  #40  
Gammal 2015-07-20, 22:47
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 081
Standard

Min tur att lyfta tråden med lite oljefunderingar.

Många förespråkar motul 15w50, eller andra rejsiga 10w60
Men sedan finns det nästan lika många som säger att den oljan är för tjock till allt annat än hård bankörning.


Jag kör mindre gata än tidigare och tänkte därför se över mina val.
Jag har tidigare kört havoline 5w40 med 500 mil bytesintervall

Däremot kör jag fortfarande en del gata där oljetempmätaren knappt når över 80
Så de rejsiga oljorna kanske är för extrema.

Sedan ska jag montera oljekylare, den beräknas komma imorgon

Klarar jag mig med "snällare" oljor och en oljekylare?

Jag kör inte ren banracing utan mest konbana och funderar på time attack liknande evenemang så hårdkörningen sker ju inte under så långa stötar.


Hur resonerar ni?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #41  
Gammal 2015-07-21, 18:17
Gystompas avatar
Gystompa Gystompa är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2010
Ort: Sandviken
Inlägg: 755
Standard

Har skummat igenom det här.. alltså gud vilket trams allt det här är om viskositeten hit eller dit och att 15w skulle va för hög kallviskositet.

Tittar man rent generellt vad som rekommenderas till våra bilar i England så är det 15w-50, sen om oljan heter Castrol, Motul, Mobil1, Biltema eller what so ever så är den inklassad och uppfyller den API klass som Subaru efterfrågar så ska den funka.

Tycker man om sin bil så då köper man Motul 15w-50 och nöjer sig med det. Motul är bland det bästa som finns att köpa i smörjningsväg.
Tycker man däremot Motul är dyrt så köp nåt annat då, men man kan ju fundera vad ekonomin är att köra t.ex 300 mil på en Biltema olja för ca 300:- eller köra 750 mil på en Motul olja som går att få tag på för ca 700:- på tyska ebay.

Dock ska man komma ihåg att även den bästa oljan gör inte bilen idiotsäker. Hantering är A och O

Då förutsätter jag att man förstår att det här är enbart för sommarkörning. Jag hoppas ingen är så korkad så man kör 15w-50 på vintern.

Och nu hoppas jag ingen Castrol ryttare känner sig förbisedd och snopen
__________________
"Lunsa på med storfan"
Svara med citat
  #42  
Gammal 2015-07-21, 18:18
t1heros avatar
t1hero t1hero är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2010
Inlägg: 461
Standard

Jag resonerar såhär:
I manualen för min STI står det 0W30. Då tänker jag att när jag nöter många pass på bana så borde jag nog gå upp lite till kanske W40 eller mer.
De med ombyggd motor kanske vill ha en kalltjockare 5W eller 10W, men jag som kör året runt vill inte går över 5W.

Men utvecklingen på syntetoljor har varit enorm på senaste tiden, iochmed att bredden på oljan ökat så kraftigt, en 5W50 är billig och jag inbillar mig att den sådan olja slits långsammare så det är vad jag kör på.

Jag tror att någon med oljetrycksmätare kan ha lite bättre insikter kring viscositeter.
__________________
Bruksbil: STI 2003, JRM EcuTek 1.1 ; Finbil: STI Spec-C 2003, Syvecs
Svara med citat
  #43  
Gammal 2015-07-21, 18:38
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 081
Standard

I slutet vägde det mellan Castrol edge 10w60 och motul 15w50, valet föll på Motul pga mycket lägre ljummen och varm viskositet
Edit: 20, respektive 23 procent lägre viskositet (kinematisk) vid 40 eller 100 grader
Eftersom bilen nästan alltid startas från 15-25 grader (varmgarage) så blir nog det bra

Beställde 10 liter på rally shop för 1390
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?

Senast redigerad av Igge den 2015-07-22 klockan 07:49.
Svara med citat
  #44  
Gammal 2015-07-22, 10:24
DrJoness avatar
DrJones DrJones är inte uppkopplad
Urabus Driver
 
Reg.datum: jun 2012
Ort: Jönköping
Inlägg: 40
Standard

Kolla gärna på oljefyndet.se, har beställt min motul olja därifrån den senaste tiden,både till subban o till min R1, riktigt bra priser där med o snabb leverans
Svara med citat
  #45  
Gammal 2015-07-22, 12:26
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 081
Standard

139 kronor litern mot 159,5 (+ ev frakt?)
Rallyshop vann :P
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #46  
Gammal 2015-07-23, 13:51
Fricke.ws avatar
Fricke.w Fricke.w är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: apr 2009
Ort: Söderhamn.82660 Bergsgatan1B.
Inlägg: 2 152
Standard

Har läst lite om oljor i vintras, då FA20 motorn är lite tjinkig på tjocka oljor och bygger väldigt hög temp pga friktionen då.
Men om man ska tro dom på olje forumet bobistheoilguy.com vilket är en fristående kille med väldigt stort intresse för just olika oljor och dess egenskaper.
Så är de tydligen sämre med en olja med höga tal som går i från varandra, just för shearing ( nedbrytning ) vid höga temperaturer) en än olja med tal nära varandra, tyckte de lätt som hokus pokus först.
Men faktum är att efter jag läst ett oberoende test här nu senast, så fick motul 5w30 högsta pott, vad gäller olje film vid hög belastning och värme, lika så mobil 5w30 ESP om jag mins rätt, låg i topp.
Och långt ner på listan började oljor med hög viskositet komma, kommer dock i håg att castrol 10w60 hade hyfsat bra sifror och motul 15w50 fans inte med på test panelen.
Intressant var att alla oljor från mobil,gulf,castrol mm som bara vänder sig till racing och oftast är raka oljor, som kan vara svår att få tag på för privat bruk, fick boten napp?
Sämst av allt så klart, var dom så kallade break in oljorna, vilket de gång på gång uppmanades att inte använda vid ny byggd motor, dom hade så fruktan svärt dåligt bärande film, att de sliter på lager/kammar med mera omgående, och de är vell inte de man är ute efter vid ny och fin motor
Inkörning rekommenderades på en fin olja från start.
Men suman av kardemumman är att dom flesta 5w30 oljor låg högst upp på listan, inte vad man väntat sig direkt
Plus att på en 10w60 15w50 20w60 mm, så krävs de rejält med kylning för att hålla dom höga fina trycken dom oljorna ger, annars bygger dom mycket mer temp PG den högre friktionen än en olja med lägre tall.
Dock är viskositeten inte alltid lika från olika tillverkare, finns lista på de också på gräns tal, då en 5w30 kan vara lika tjock som någon annans 10w30 och så vidare.
__________________
Toyota GT86 2013

Projekt Toybaru GT86 http://www.subaruclub.se/forum/showthread.php?t=95864

WWW.GARAGET.ORG/FRICKE
Svara med citat
  #47  
Gammal 2015-07-23, 14:35
adrenalins avatar
adrenalin adrenalin är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Ort: Västerås
Inlägg: 456
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Fricke.w Visa inlägg
Har läst lite om oljor i vintras, då FA20 motorn är lite tjinkig på tjocka oljor och bygger väldigt hög temp pga friktionen då.
Men om man ska tro dom på olje forumet bobistheoilguy.com vilket är en fristående kille med väldigt stort intresse för just olika oljor och dess egenskaper.
Så är de tydligen sämre med en olja med höga tal som går i från varandra, just för shearing ( nedbrytning ) vid höga temperaturer) en än olja med tal nära varandra, tyckte de lätt som hokus pokus först.
Men faktum är att efter jag läst ett oberoende test här nu senast, så fick motul 5w30 högsta pott, vad gäller olje film vid hög belastning och värme, lika så mobil 5w30 ESP om jag mins rätt, låg i topp.
Och långt ner på listan började oljor med hög viskositet komma, kommer dock i håg att castrol 10w60 hade hyfsat bra sifror och motul 15w50 fans inte med på test panelen.
Intressant var att alla oljor från mobil,gulf,castrol mm som bara vänder sig till racing och oftast är raka oljor, som kan vara svår att få tag på för privat bruk, fick boten napp?
Sämst av allt så klart, var dom så kallade break in oljorna, vilket de gång på gång uppmanades att inte använda vid ny byggd motor, dom hade så fruktan svärt dåligt bärande film, att de sliter på lager/kammar med mera omgående, och de är vell inte de man är ute efter vid ny och fin motor
Inkörning rekommenderades på en fin olja från start.
Men suman av kardemumman är att dom flesta 5w30 oljor låg högst upp på listan, inte vad man väntat sig direkt
Plus att på en 10w60 15w50 20w60 mm, så krävs de rejält med kylning för att hålla dom höga fina trycken dom oljorna ger, annars bygger dom mycket mer temp PG den högre friktionen än en olja med lägre tall.
Dock är viskositeten inte alltid lika från olika tillverkare, finns lista på de också på gräns tal, då en 5w30 kan vara lika tjock som någon annans 10w30 och så vidare.
Har du någon länk?
__________________
///STi Power
Svara med citat
  #48  
Gammal 2015-07-23, 18:23
Fricke.ws avatar
Fricke.w Fricke.w är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: apr 2009
Ort: Söderhamn.82660 Bergsgatan1B.
Inlägg: 2 152
Standard

Hmm ja de var ju de med att kom i håg de också
Men spåna i genom Bob is the oil guy sidan och forumet, så kommer du hitta mycket att läsa, för mycket skull jag vilja säga :d tar tid.
Annars figurerade de ju någon uppskrivning på fejan nu också, från just Bob skulle jag tro att de är

https://540ratblog.wordpress.com/201...-test-ranking/
__________________
Toyota GT86 2013

Projekt Toybaru GT86 http://www.subaruclub.se/forum/showthread.php?t=95864

WWW.GARAGET.ORG/FRICKE
Svara med citat
  #49  
Gammal 2015-08-08, 10:41
Bubus avatar
Bubu Bubu är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2014
Inlägg: 536
Standard



Jag var på Lidl idag.
Vem skulle våga testa den i en Subaru? 😱
Svara med citat
  #50  
Gammal 2015-08-08, 18:32
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig ÖST
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 081
Standard

Jag skulle inte, inte ens nästan
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 12:38.