Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #26  
Gammal 2006-05-24, 16:16
STI_drivers avatar
STI_driver STI_driver är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: okt 2004
Ort: .
Inlägg: 166
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Citat:
STI_driver, vad har din STI för motorvolym?Mvh Pekka "When we came in to the woods, we went really FLAT OUT" -Tommi Mäkinen :D Älskar min PSE III när jag kör den FLAT OUT :7
Det är en 2,0l.
Svara med citat


  #27  
Gammal 2006-05-24, 20:21
josefns avatar
josefn josefn är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: apr 2006
Ort: .
Inlägg: 121
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Citat:
Hepp Josef!EcuTekHelix 3" DP med race-katHKS 3" Silent Hi-power cat-backHKS S40I HR8 tändstiftWalbro 255l/h bränslepumpVad har du för bränsle förbrukning efter denna trimning vid blandad körning?, och vad hade du innan trim?Kommer förmodligen att "börja" med samma "paket" själv.Mvh Pekka "When we came in to the woods, we went really FLAT OUT" -Tommi Mäkinen :D Älskar min PSE III när jag kör den FLAT OUT :7
Faktiskt så har jag inte tänkt på vad den drar i soppa, har kollat det nån gång men det har varit en hel del gasande och en del lugnt körande men då ligger jag mellan 1,4-1,8 liter milen...
Bryr mig inte så mycket om bränsleförbrukningen när man har roligt...


Josef
Svara med citat
  #28  
Gammal 2006-05-31, 09:45
FlyingFins avatar
FlyingFin FlyingFin är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: apr 2006
Ort: Stockholm.
Inlägg: 278
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

YO!

Och bilen går bra? :D
Blir det någon mätning eller?
Väntar fortfarande med spänning på resultat.

Mvh Pekka "When we came in to the woods, we went really FLAT OUT" -Tommi Mäkinen :D
Älskar min PSE III när jag kör den FLAT OUT :7
Svara med citat
  #29  
Gammal 2006-05-31, 11:34
simos avatar
simo simo är inte uppkopplad
Godlike!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: .
Inlägg: 1 615
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Ta o kom till Emmaboda, ingen bänkning dock men väl en tid :)

/U
Svara med citat
  #30  
Gammal 2006-05-31, 23:56
josefns avatar
josefn josefn är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: apr 2006
Ort: .
Inlägg: 121
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Bilen går väldigt bra inte många sportbilar som är i närheten hehe..

Emmaboda har jag faktiskt ingen tid att komma till, driver en egen pub i Södertälje..Men kommer att köra på tullinge istället..

Väntar fortfarande på att rototest ska ringa mig, så ingen svar från dom än...

Josef
Svara med citat
  #31  
Gammal 2006-06-01, 08:24
Wiklundhs avatar
Wiklundh Wiklundh är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: mar 2004
Ort: Karlstad.
Inlägg: 1 090
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php...id=13732&page=
Svara med citat
  #32  
Gammal 2006-06-01, 11:37
simos avatar
simo simo är inte uppkopplad
Godlike!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: .
Inlägg: 1 615
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Citat:
Bilen går väldigt bra inte många sportbilar som är i närheten hehe..Emmaboda har jag faktiskt ingen tid att komma till, driver en egen pub i Södertälje..Men kommer att köra på tullinge istället..Väntar fortfarande på att rototest ska ringa mig, så ingen svar från dom än...Josef
Nja, nu var det ju inte en tid rakt fram jag menade...men det kanske finns de som e intresserade av de oxå ;)

Lycka till med bänkningen!

/U
Svara med citat
  #33  
Gammal 2006-06-01, 16:04
josefns avatar
josefn josefn är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: apr 2006
Ort: .
Inlägg: 121
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Vad menade du då...

Josef
Svara med citat
  #34  
Gammal 2006-06-01, 16:26
simos avatar
simo simo är inte uppkopplad
Godlike!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: .
Inlägg: 1 615
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php...id=13667&page=

/U
Svara med citat
  #35  
Gammal 2006-06-01, 20:05
josefns avatar
josefn josefn är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: apr 2006
Ort: .
Inlägg: 121
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

okej Storträffen det har jag inte tid att komma till, VM börjar då och det blir mycket att göra på jobbet då...

Nu blir det en bänkning i Västerås på VM-performence istället på söndag, då får vi se vilken effekt vi får ut...

Josef
Svara med citat
  #36  
Gammal 2006-06-01, 23:16
simos avatar
simo simo är inte uppkopplad
Godlike!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: .
Inlägg: 1 615
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Citat:
okej Storträffen det har jag inte tid att komma till, VM börjar då och det blir mycket att göra på jobbet då...Nu blir det en bänkning i Västerås på VM-performence istället på söndag, då får vi se vilken effekt vi får ut...Josef
VM!? Trodde rally-VM höll på hela året! ;)

Lycka till med bänkningen!

/U
Svara med citat
  #37  
Gammal 2006-06-01, 23:27
josefns avatar
josefn josefn är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: apr 2006
Ort: .
Inlägg: 121
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Fotbolls VM menar jag Simo...Som krögare så är det en av dom bästa tiderna på jobbet....
Svara med citat
  #38  
Gammal 2006-06-03, 11:02
FlyingFins avatar
FlyingFin FlyingFin är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: apr 2006
Ort: Stockholm.
Inlägg: 278
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Håller tummarna för att allt ska gå bra och att det blir riktigt många HK och NM i ett brett register. Så FLAT OUT! :o

Mvh Pekka "When we came in to the woods, we went really FLAT OUT" -Tommi Mäkinen :D Älskar min PSE III när jag kör den FLAT OUT :7
Svara med citat
  #39  
Gammal 2006-06-03, 11:19
SecretAgentMans avatar
SecretAgentMan SecretAgentMan är inte uppkopplad
Forum Dinosaur!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: Suuuura.
Inlägg: 9 131
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Det blir intressant att se, nu kan man inte jämföra siffror från olika rullar, men som referens lämnade mitt hopkok (GT-toppar och kammar på en EJ257, och stadig turbo m.m) 315 hk på hjulen vid straxt innan 6000, och 525 Nm vid 3750, höll vridet över 500 Nm upp hela vägen i stort sett (tacklade av lite runt maxeffekt).

Detta var hos Trollspeed.

/J
__________________
Färdas i - Volvo S80 | Kör - Suzuki GSXR 750 K9

Sporthojsinstruktör SMC Västmanland
Svara med citat
  #40  
Gammal 2006-06-04, 18:20
josefns avatar
josefn josefn är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: apr 2006
Ort: .
Inlägg: 121
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Här kommer bänkningen..
285,62whp 452,1NM på hjulen och på motor 381HP och 604NM

Jag är kanon nöjd, Tack till grabbarna Från JRM-Racing och grabbarna från WM-Performence..

http://i63.photobucket.com/albums/h1...381HP604NM.jpg

http://i63.photobucket.com/albums/h1...baff/dyno4.jpg

http://i63.photobucket.com/albums/h1...baff/dyno1.jpg

http://i63.photobucket.com/albums/h1...baff/dyno3.jpg

Grymt

Josef
Svara med citat
  #41  
Gammal 2006-06-04, 21:28
WrxStis avatar
WrxSti WrxSti är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: nov 2005
Ort: -, -, Swd.
Inlägg: 9
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Fett me vrid!
Svara med citat
  #42  
Gammal 2006-06-04, 21:45
Wiklundhs avatar
Wiklundh Wiklundh är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: mar 2004
Ort: Karlstad.
Inlägg: 1 090
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Satan i gatan.
Det var duktigt med vrid på hjulen.
Svara med citat
  #43  
Gammal 2006-06-04, 21:52
SecretAgentMans avatar
SecretAgentMan SecretAgentMan är inte uppkopplad
Forum Dinosaur!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: Suuuura.
Inlägg: 9 131
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Nja, riktigt så fungerar det inte...

Effekt i Hkr = (Vridmoment i Nm) x (varvtal i varv/minut) / 7023

Även bromssiffror lider av matematik, med ovanstående formel kan vi räkna lite på't - vi vet drivhjulseffekten, och kan anta en förlust på ~70 kusar på en normal Impreza, pillar vi in det vi vet då i formeln kommer följande moment i motorn fram...

X är momentet på svänghjulet.
285,62 + "normal" effektförlust ~70 = 355,62
Varvtal vid max effekt = ~5400 rpm

355,62 = X x 5400 / 7023

X = 355,62 x 7023 / 5400 = 462,5 Nm...

Räknar man med din effektsiffra på svänghjulet - 381 så får vi ut 495.

Fortfarande jäkligt bra siffror, men 600 Nm....laddas det 2 bar? ;)

/J - hoppas att matten sitter, trots en miljon myggbett, trött rygg och skitiga fingrar... :o
__________________
Färdas i - Volvo S80 | Kör - Suzuki GSXR 750 K9

Sporthojsinstruktör SMC Västmanland
Svara med citat
  #44  
Gammal 2006-06-04, 21:58
Perras avatar
Perra Perra är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: Sweden.
Inlägg: 555
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Citat:
Här kommer bänkningen..285,62whp 452,1NM på hjulen och på motor 381HP och 604NMJag är kanon nöjd, Tack till grabbarna Från JRM-Racing och grabbarna från WM-Performence..

GrymtJosef
Ja, väldigt bra siffror men dom transmissionsförlusterna du räknat på kan inte stämma. 25% förluster är för mycket, om du skulle tappa 100hk skulle oljan i växellådan koka på en gång. Runt 330-350hk i motorn skulle jag gissa på. Och vridet gissar jag på nånstans mellan 500 och 550Nm.

Ändå, bra resultat! :)

EDIT: Och medans jag skrev inlägget hade PROFESSOR Jerry räknat på det hela. :D

Mvh Perra
__________________
APP - Advanced Performance Products

Top Secret, Mine´s, HKS, COBB, Whiteline, Snap-off, Password JDM, Volk Racing, ISS Forged, Akrapovic, AP Racing, Carbotech, Performance Friction och mycket, mycket mer...

Mail: info@advan.se
Tel: 070-418 49 17
Web: www.advan.se/app
Web: www.23gtr.se
Svara med citat
  #45  
Gammal 2006-06-04, 22:44
SecretAgentMans avatar
SecretAgentMan SecretAgentMan är inte uppkopplad
Forum Dinosaur!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: Suuuura.
Inlägg: 9 131
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

...jag har en tankevurpa, jag räknar på vridet vid maxeffekten.. :+
Det luriga är att vid maxvrid är vi inte vid mer än runt 3500 rpm, och där säger mig min ryggradskänsla att vi inte har samma förluster i drivlinan som vid max effekt (du har inte samma varvtal på bitarna i låda och diffar).

Men för den goda sakens skull, låt oss anta att vi förlorar 50 kusar vid 3500 rpm (tror det är lite mindre än så, men i alla fall, vi räknar snällt) så ger det:

Effekt vid 3500 rpm - 220+50 = 270 hk

270x7023/3500 = 541 Nm - jäkligt tufft! :)

/J - får skylla på myggbetten...
__________________
Färdas i - Volvo S80 | Kör - Suzuki GSXR 750 K9

Sporthojsinstruktör SMC Västmanland
Svara med citat
  #46  
Gammal 2006-06-04, 22:57
SecretAgentMans avatar
SecretAgentMan SecretAgentMan är inte uppkopplad
Forum Dinosaur!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: Suuuura.
Inlägg: 9 131
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

..och använder jag det på mina bromspapper var det faktiskt runt 590 Nm i Silverpilen den där dagen på Trollspeeds rullar. :D

...om man kan anta att det försvinner 50 pållar runt mitt maxvrid som låg runt 3800 rpm (jag hade 200 Kw på hjulen där - 272 hk), som sagt, jag tror det är mindre (och tror gör vi i kyrkan, har vi någon beläst teoretiker på plats?).

/J
__________________
Färdas i - Volvo S80 | Kör - Suzuki GSXR 750 K9

Sporthojsinstruktör SMC Västmanland
Svara med citat
  #47  
Gammal 2006-06-04, 23:28
Strats avatar
Strat Strat är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: Sollentuna.
Inlägg: 2 267
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Kör man på rullar struntar man i siffror på veven ;) Finns helt enkelt inget sätt att räkna på det som funkar i alla lägen.

Helt klart går ju bilen bra :)
Svara med citat
  #48  
Gammal 2006-06-05, 00:15
SecretAgentMans avatar
SecretAgentMan SecretAgentMan är inte uppkopplad
Forum Dinosaur!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: Suuuura.
Inlägg: 9 131
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Jag håller absolut med, det där är precis som de skulle varit levererade hela tiden. :)

http://img.photobucket.com/albums/v3...ark/graph3.jpg

Jag har sneglat runt lite, och där man visar effekt på veven så brukar det se ut som ovan, återigen är det väl saftiga förluster, men den är betydligt mindre vid lägre varv (friktionsförlusterna är mindre helt enkelt).

Urspårning..men i alla fall. ;)

Man får gratulera Josef till en jäkligt frän bil, hoppas du får möjlighet att åka lite (inte bara på strippen)!

/J
__________________
Färdas i - Volvo S80 | Kör - Suzuki GSXR 750 K9

Sporthojsinstruktör SMC Västmanland
Svara med citat
  #49  
Gammal 2006-06-05, 16:20
abds avatar
abd abd är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2003
Ort: .
Inlägg: 108
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Som jag skrev på evo-forumet, det är helt och hållet ointressant att prata motoreffekt när man mäter på hjulen eftersom det ändå bara blir gissningar.

Det ENDA som äger någon som helst riktighet är att jämföra mätningar på samma rullar, att jämföra med rolf lundblad, rototest eller trollspeed ger inte heller någon vettig information.

Men om nåt år lär det finnas en bunt körningar gjorde hos VM så då blir det ju en intressant lista att jämföra med. :)
Svara med citat
  #50  
Gammal 2006-06-06, 00:05
Toxicators avatar
Toxicator Toxicator är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: nov 2005
Ort: Sweden.
Inlägg: 101
Standard RE: Vår första 2,5L STi med EcuTek klar ...

Hmm.. 7023!? Delar man inte på 5252?? Eller är de bara för sugmotorer? *kliar sig fundersamt på huvudet*
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 22:46.