Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #1  
Gammal 2013-11-07, 22:19
GDB2003s avatar
GDB2003 GDB2003 är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Inlägg: 425
Question Byta kamrem, hur svårt?

För någon som är ovan vid Subaru-motorer / boxer-motorer, hur svårt är det att byta kamrem?

Upptäckte idag när jag skulle komptesta att remmarna är i riktigt, riktigt dåligt skick. Förra ägaren ljög helt klart när han sa att den var bytt.


Tack!
Svara med citat


  #2  
Gammal 2013-11-07, 22:22
t1heros avatar
t1hero t1hero är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jun 2010
Inlägg: 461
Standard

Ser inte så svårt ut, lite specialverktyg behövs om man inte är macgyver
http://www.youtube.com/watch?v=6mjCegTnB60
__________________
Bruksbil: STI 2003, JRM EcuTek 1.1 ; Finbil: STI Spec-C 2003, Syvecs
Svara med citat
  #3  
Gammal 2013-11-07, 22:29
TypeRs avatar
TypeR TypeR är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: aug 2011
Ort: Trosa
Inlägg: 495
Standard

Real easy Doc no special tools needed
__________________
No 1669
Svara med citat
  #4  
Gammal 2013-11-07, 22:54
997GT3s avatar
997GT3 997GT3 är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jan 2013
Ort: Oskarshamn
Inlägg: 108
Standard

Undrar också lite angående detta, något speciellt att tänka på? Verkar inte alls så svårt, nolla motorn mot markeringarna, bort med allt, byta alla rem/löphjul, dit med rem och spännare? Lokala Subaruverkstaden skulle ha runt 10k för detta...
Svara med citat
  #5  
Gammal 2013-11-07, 23:29
Fricke.ws avatar
Fricke.w Fricke.w är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: apr 2009
Ort: Söderhamn.82660 Bergsgatan1B.
Inlägg: 2 152
Standard

Vill minas att insugs kammen på höger sida, låg i spänn vid nollning på markeringarna, så har man inget att låsa upp den med, kan de vara smart att vara 2st som gör operationen, annars kan man ju alltid tälja till sig en lämplig trä kil, att lite snyggt sätta mellan kam hjulen, funkade de också.
Riktig Fuji Heavy Industries lösning på den
__________________
Toyota GT86 2013

Projekt Toybaru GT86 http://www.subaruclub.se/forum/showthread.php?t=95864

WWW.GARAGET.ORG/FRICKE

Senast redigerad av Fricke.w den 2013-11-07 klockan 23:32.
Svara med citat
  #6  
Gammal 2013-11-07, 23:33
Fricke.ws avatar
Fricke.w Fricke.w är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: apr 2009
Ort: Söderhamn.82660 Bergsgatan1B.
Inlägg: 2 152
Standard

kom i håg att plocka ur kylaren också, annars blir de onödigt trångt.
Lycka till
__________________
Toyota GT86 2013

Projekt Toybaru GT86 http://www.subaruclub.se/forum/showthread.php?t=95864

WWW.GARAGET.ORG/FRICKE
Svara med citat
  #7  
Gammal 2013-11-07, 23:58
Dashs avatar
Dash Dash är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: jan 2013
Ort: Karlsborg
Inlägg: 92
Standard

Skitenkelt!

Bort med skyddet för multiremmen/AC
Bort med kylaren
Bort med multiremmen/AC
Bort med spännaren till AC
Lossa kåpan som täcker kamremmen
Lossa stora remskivan, den kan sitta så in i helvete. Istället för att köpa/tillverka ett specialverktyg som du låser den med så har jag ett eget litet verktyg som dessutom är sjukt användbart till annat som är svårt att dra loss. Verktyget består av en ca 10cm lång rörstump med diametern ~45mm som jag gjort ett genomgående snitt i. Sedan har jag en ~1m stump från ett gammalt spännband som jag trär runt remskivan, sedan in genom snittet i rörstumpen och så snurrar jag ihop det så det låser (snurra åt rätt håll). Sedan är det bara att ta fram den stora rörtången och hålla emot.
Gänga tillbaka skruven och vrid rätt motorn med en 22mm nyckel (markeringen på veven skall stämma med märkningen i blocket), glöm inte bort att lägga ur växeln först.
Kontrollerna så att markeringen på kammarna står rätt emot varandra, annars vrider du motorn ett varv till.
När allt ser bra ut är det bara att börja lossa det du tänkt byta (vattenpump, spännare, löphjul eller vad du nu tänkt byta på samma gång)
Akta dig för ena kammen då den är ifall den sitter i spänn, kan rensa knogarna rätt härligt.
Börja sätt tillbaka delarna, jag brukar börja med kamaxlarna på den sidan som är i spänn, när den sidan är bra sätter jag en snabbtving över de kamdreven och trär remmen rätt)
Spänn sakta ihop spännaren, ingen ide att trycka för hårt - låt det ta ett par minuter. När det går kör du i valfri sprint genom den för att säkra upp den (jag brukar ta en 2mm insex, passar perfekt)
Montera sedan resten av remmen tillsammans med alla prylar. Dubbelkolla med någon bild på nätet att du har trätt den rätt.
Lossa sedan spännaren och låt den spänna ut, dubbelkolla så att kamdreven står rätt. Snurra sedan runt motorn ett par varv och se till att märkningarna på allting fortfarande stämmer.
Är det OK är det bara att montera ihop igen.

När jag läser igenom det låter det rätt jobbigt. I själva verket är det tämligen simpelt. En oerfaren med viss mekvana bör fixa det under 3h.

Obs: Detta är hur det funkar på GC8 (EJ205) men kan inte tänka mig att det skiljer nämnvärt från nyare diton.

Och bara av ren nyfikenhet... Hur såg du kamremmen när du komptestade (med risk för att framstå som efterbliven: säker på att det inte var multiremmen du såg?)
Svara med citat
  #8  
Gammal 2013-11-08, 17:49
GDB2003s avatar
GDB2003 GDB2003 är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Inlägg: 425
Red face

Citat:
Ursprungligen postat av Dash Visa inlägg
säker på att det inte var multiremmen du såg?)
Är det inte en och samma???

Hoppas jag inte beställt ett kamremskit för 2500kr i onödan nu...

Bild:
Svara med citat
  #9  
Gammal 2013-11-08, 18:05
Timzzons avatar
Timzzon Timzzon är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jan 2009
Ort: Linköping
Inlägg: 297
Standard

Det där är en multirem Kamremmen kan du inte se om kåporna inte är borta. Men det är väll aldrig fel o byta kamremmen
Svara med citat
  #10  
Gammal 2013-11-08, 18:12
GDB2003s avatar
GDB2003 GDB2003 är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Inlägg: 425
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Timzzon Visa inlägg
Det där är en multirem Kamremmen kan du inte se om kåporna inte är borta. Men det är väll aldrig fel o byta kamremmen
LOL, damn...
Förvisso, men ingen rolig utgift.

Jag tar nog av kåporna och tittar efter, jag menar är multiremmen så här dålig så kankse kamremmen är i uselt skick den också.
Svara med citat
  #11  
Gammal 2013-11-08, 19:42
997GT3s avatar
997GT3 997GT3 är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jan 2013
Ort: Oskarshamn
Inlägg: 108
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Doc Jones Visa inlägg
LOL, damn...
Förvisso, men ingen rolig utgift.

Jag tar nog av kåporna och tittar efter, jag menar är multiremmen så här dålig så kankse kamremmen är i uselt skick den också.
Lika bra att kika, man byter väl multiremmen samtidigt som kamrem när man ändå har av allt, lika bra känns det som. Så med andra ord kanske kamremmen inte heller är bytt
Svara med citat
  #12  
Gammal 2013-11-08, 20:23
TypeRs avatar
TypeR TypeR är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: aug 2011
Ort: Trosa
Inlägg: 495
Standard

Sadly Doc quite a few people tend to only want the camrem changed and reuse the old multi rem
__________________
No 1669
Svara med citat
  #13  
Gammal 2013-11-08, 21:05
GDB2003s avatar
GDB2003 GDB2003 är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: dec 2012
Inlägg: 425
Smile

Citat:
Ursprungligen postat av TypeR Visa inlägg
Sadly Doc quite a few people tend to only want the camrem changed and reuse the old multi rem
I ordered both timing belt kit, and accessory drive belts. If you are up for the task I'd be happy to hire you for the install. Through the shop or otherwise.
Svara med citat
  #14  
Gammal 2013-11-08, 22:21
TypeRs avatar
TypeR TypeR är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: aug 2011
Ort: Trosa
Inlägg: 495
Standard

Do it on the side for you matey , got patricks to do first just moving into a new hobby garage so if u can wait a couple weeks
__________________
No 1669
Svara med citat
  #15  
Gammal 2013-11-09, 15:26
Tyrfings avatar
Tyrfing Tyrfing är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: maj 2012
Ort: By Kyrkby
Inlägg: 183
Standard

Hmm kanske borde beställa en multirem till min GT också då, har inte ens tänkt på de två som satt utanför
Svara med citat
  #16  
Gammal 2013-11-10, 02:46
997GT3s avatar
997GT3 997GT3 är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jan 2013
Ort: Oskarshamn
Inlägg: 108
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Dash Visa inlägg
Skitenkelt!
Istället för att köpa/tillverka ett specialverktyg som du låser den med så har jag ett eget litet verktyg som dessutom är sjukt användbart till annat som är svårt att dra loss. Verktyget består av en ca 10cm lång rörstump med diametern ~45mm som jag gjort ett genomgående snitt i. Sedan har jag en ~1m stump från ett gammalt spännband som jag trär runt remskivan, sedan in genom snittet i rörstumpen och så snurrar jag ihop det så det låser (snurra åt rätt håll). Sedan är det bara att ta fram den stora rörtången och hålla emot.
Bild på det här "verktyget"? Kan inte se det framför mig.
Svara med citat
  #17  
Gammal 2013-11-10, 04:30
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 089
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av 997GT3 Visa inlägg
Bild på det här "verktyget"? Kan inte se det framför mig.
Jag fattar det som en oljefilteravdragare ungefär där man tvinnar runt remmen och låser.

Ungefär som denna
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verkty...dragare-20322/
Fast med spännband istället för kedja och rör istället för hylsa.

Som sagt så jag fattar det, behöver ju inte vara rätt
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #18  
Gammal 2013-11-10, 11:29
Dashs avatar
Dash Dash är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: jan 2013
Ort: Karlsborg
Inlägg: 92
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Jag fattar det som en oljefilteravdragare ungefär där man tvinnar runt remmen och låser.

Ungefär som denna
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verkty...dragare-20322/
Fast med spännband istället för kedja och rör istället för hylsa.

Som sagt så jag fattar det, behöver ju inte vara rätt
Precis som det, fast med ett 50mm spännband istället för kedja.
Svara med citat
  #19  
Gammal 2013-11-10, 11:33
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 405
Standard

Jag brukar bara köra med två dragskaft på mutrarna till dreven det är ju bara de två vänstra kammarna som man måste hålla emot så det brukar gå bra
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat
  #20  
Gammal 2013-11-10, 21:11
997GT3s avatar
997GT3 997GT3 är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jan 2013
Ort: Oskarshamn
Inlägg: 108
Standard

Kollade videon som t1hero länkade, ser ju inte ut som någon raketforskning Dock undrar jag varför man kan vrida de högra kammarna hur som helst men inte de vänstra, där man måste vrida avgaskam motsols samt insugskam medsols?
Svara med citat
  #21  
Gammal 2013-11-10, 23:08
kleiniss avatar
kleinis kleinis är inte uppkopplad
Seriously Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: nov 2010
Ort: Linköping
Inlägg: 680
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av 997GT3 Visa inlägg
Kollade videon som t1hero länkade, ser ju inte ut som någon raketforskning Dock undrar jag varför man kan vrida de högra kammarna hur som helst men inte de vänstra, där man måste vrida avgaskam motsols samt insugskam medsols?
för att kolv 2 eller 4 är uppe o tror ventilen går i kolven om jag inte tänker fel nu
__________________
http://www.garaget.org/?car=226266 kolla in, ge förslag samt betyg
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 21:40.