Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #51  
Gammal 2019-05-02, 17:00
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 191
Standard

Nice, Trevligt med E-Gas. Bara det finns tillräckligt med in/utgångar är det nog inget problem.
Svara med citat


  #52  
Gammal 2019-05-02, 18:27
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 169
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Kvarnis Visa inlägg
Nice, Trevligt med E-Gas. Bara det finns tillräckligt med in/utgångar är det nog inget problem.


Svara med citat
  #53  
Gammal 2019-05-06, 16:44
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 191
Standard

Ah så kan ju även lösa det
Svara med citat
  #54  
Gammal 2019-06-07, 21:41
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 169
Standard

Var ett tag sedan jag uppdaterade (börjar bli en liten trend känns det som), lite har ju iaf hänt sedan sist:


Fick äntligen igång motorn, med E-gas, Elspjäll, Större spridare, E85 osv. Vilken skön känsla! Tomgången var dock på tok för hög, och kylningen verkade krångla. I mina desperata försök att få ur en luftbubbla eller dylikt (tror jag?) så lyckades jag överhetta motorn lite. Designen på detta bygge är inte helt optimalt när man ska fylla vatten första gången. Jag har läst om flera som tipsat om att borra och gänga för en avluftning på ovansidan av "kylröret" som går i blocket, men mest tänkt att det låter som överkurs. Nu vet jag vad dom menar, det blir världens luftblåsa i halva motorn.

Detta slutade hur som helst med att kylaren började läcka (det klassiska att gaveln spricker, tror jag, orkade inte kolla så noggrant). Den var rätt gammal och risig så jag beställde en ny i aluminium istället.


Det var dock inte det stora problemet, utan detta var mycket sämre:


Ena "pintle cappen" har försvunnit, kanske pågrund av överhettning, och ena spridaren läckte igenom och fyllde hela insuget (igen). Jag vet inte varför jag har så jävla svårt med att få detta sidomatade skit att fungera, jag skulle nog ha behållt originalrailsen.


Designade egna "hattar", dom jag beställt har fortfarande inte dykt upp.

Gjorde dessa mycket tightare än dom vita är/var och monterade, men fick det inte att fungera 100%. Känns som att jag fått tag i fel O-ringar nu istället. Jag är ärligt talat trött som satan på dessa nu så jag har beställt kit ifrån radium för att toppmatarkonvertera istället. Hittar inga seriösa rails för sidomatade spridare som inte är ifrån kina/taiwan och sidomatade spridare växer inte på träd heller.

I efterhand såhär så borde jag inte låtit motorn gå så varm, hoppas nu bara inte något annat gått åt helvete (topplockspackning någon?). Det blev lite stressigt när det plötsligt började ösregna, får skylla på det.

Har fått göra om kylsystemet lite så nu borde det inte vara några problem att lufta ur när(om) jag får igång maskin igen.


Något som gått "framåt" är iaf att jag skickat in alla handlingar som jag tror behövs för ursprungskontroll hos transportstyrelsen! Får hålla tummarna nu för att dom är nöjda med det jag skickat.
Svara med citat
  #55  
Gammal 2019-06-07, 22:11
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 090
Standard

Segt med bekymmer :/

Angående att gå varm så har min EJ20G gått varm ett par gånger i samband med sprucken kylare och senare luft i systemet och topparna lever än.

En tacksam detalj är ju att Subaru har korta toppar jämfört med t.ex. BMW som lättare blir lite krokiga om de kokar.
Vi får hålla tummarna
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #56  
Gammal 2019-06-17, 22:01
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 169
Standard

Två positiva grejer,

Den går!

Ursprungskontroll är klar och godkänd av TS!

Senast redigerad av TommyToad den 2019-06-23 klockan 21:25.
Svara med citat
  #57  
Gammal 2019-08-31, 00:51
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 59
Standard

Har du fått generatorn att ladda ? Hur kopplade du den ?
Jag satte en ny generator men det verkar inte som den laddar, laddlampan slocknar men spänningen i batteriet sjunker. Jag kopplade L och S fel då kanske generatorn gick åt h....
Svara med citat
  #58  
Gammal 2019-09-09, 13:25
Thornbloms avatar
Thornblom Thornblom är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jan 2016
Inlägg: 106
Standard

Jädrans kul att läsa om ditt bygge. Gratulerar till godkännandet av TS.
När jag i framtiden har garage för två bilar skulle jag också vilja dra igång ett sådant här projekt. Vad tror du och ni andra man borde ha för budget för att bygga en 818C i grundutförande (med lack), förutsatt att man börjar enkelt och kör en WRX motor/härva/drivlina rakt igenom?
__________________
Type RA WRC Limited Edition 2000
Svara med citat
  #59  
Gammal 2019-10-25, 23:09
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 169
Standard

Hög tid för en uppdatering, om det är någon som läser här fortfarande

Det verkar som att jag slutade med mina problem med spridare och fuelrails jag hade. Det problemet blev till slut löst efter mycket stök.


Investerade i ett Radium fuelrail med 4 st Bosch 980cc-spridare. Medans jag höll på och krånglade med detta så ville jag få en ventilkåpsläcka tätad en gång för alltid. Slutade med en avdragen bult på kåpan.

När bränslesystemet äntligen fungerade så märkte jag istället att kylsystemet inte alls fungerade istället. Hade stora problem med att få ur all luft, ingenting som brukar fungera ville fungera. Har läst en del på FFR-forumet om att folk har hittat på diverse lösningar med luftnippel gängad i "hundbenet" (röret som går ovanpå/i blocket). Jag gjorde en egen lösning med ett T-rör i silikon där vattnet lämnar motorn och går framåt. Det verkade göra susen. Fick också sätta dit ett till expansionskärl fast öppet. Gamla bilen/donatorn hade ju två, ett plastkärl utan tryck dit det trycksatta kärlet lämnar ifrån sig vatten om det behöver. Det kan även suga tillbaka vatten därifrån.
Jag tänkte att allt detta kändes overkill men tji fick jag igen, Subarus japanska ingenjörer kanske visste vad dom gjorde trots allt...

När detta var fixat så kunde bilen startas och i princip köras (men inte så safe att sitta på golvet och ratta).






Började med karosseriet i våras. Detta är inte min starka sida alls, och det är rätt petigt har jag märkt. Baklamporna är temporära, alla lampor och armaturer som skickas med är helt värdelösa för oss i Sverige tyvärr. Ingenting är E-märkt, allt är DOT SAE-godkänt bara. Dessa baklampor med blinkers är klassiska biltema-produkter bland bilbyggare verkar det som. Dom är godkända och billiga och får sitta där så länge. Funderar på att iaf fälla in dom mera och se om jag blir nöjd så, eller om jag antingen hittar bättre lampor som är godkända senare eller sätter dit dom amerikanska efter allt är klart.



Sidorna och baken halvt ditsatta.



Igen.



Detta är halv/hel-ljus-hållarna. Dom skickar med två stycken rätt trevliga Hella-ljuskällor med hel/halvljus. Tyvärr är dom såklart inte godkända här i Sverige, även om dom har en exakt likadan produkt med E-märkning som är godkända. Inte hela världen, bara beställa två nya.
Vad som däremot är ett större problem är att hel/halv-ljusen kommer hamna för lågt mot vad transportstyrelsen tycker är okej. Det diffar på något så larvligt som 5cm eller något. Funderade på om jag kunde höja upp hela nosen/bilen till besiktning men det kommer fucka med styrvinklar och annat istället gissar jag. Får fundera på detta ett tag till.



Påbörjat instrumentbrädan. Här har jag inte mycket fantasi men jag har lyckats montera en 14" IPS-panel i hålet där den vanliga instrumenteringen från WRX skall sitta.



Sätter lite "vanliga" indikeringslampor utöver skärmen, mest för att jag trodde det skulle bli lite tomt utan något alls. Nu såhär i efterhand vet jag inte men får se när det är klart. Det är blinkers, helljus, motorlampa och en varningslampa (tänkte ha till bromsoljenivån). Blinkers och helljus är obligatoriska.



Silent coat i hela cockpit. Halvtjock svart matta ovanpå där det syns.



Fått dit det mesta i fronten, huven ligger lös ännu. Detta var ett rent helvete att få allt att "passa", eller snarare att "inte passa" lika mycket på alla sidor... Jag är inte helt nöjd med hur detta är ännu. Får se om jag orkar fixa med det mera.
Även taket och "ruthållaren" är monterat.


Svårt att få allt passa bra återigen. Mycket sätta dit-plocka bort-mäta-sätta dit-plocka bort, OSV. (Ytskiktet på karoseen skulle gå att använda i princip utan lack påstod FFR någon gång, men som alla ser så kommer det krävas någon form av lack/folie).


Har nu börjat montera dit dörrarna. Även här är det mycket lirkande. Mycket som ska stämma med låskistor, hakar, dörr-ramen och dörr-ytterpanelen/karossbiten.



Detta område kommer kräva mycket jobb. Här möts fyra karossdelar (Huven, framskärmen, takstolpe och dörr). Här på bilden är inget egentligen ditsatt ordentligt, förutom skärmen.


Och såhär långt är väl ugenfär där jag är idag. Fortsätter med karoseen och hoppas att allt skall vara "klart" till i vår/sommar. Även om det känns som att allt aldrig kommer bli helt klart, men det är väl en del av charmen med ett sådant här fordon.

Frågor och dylikt besvaras gärna om ni har några
Svara med citat
  #60  
Gammal 2019-10-25, 23:49
Duvans avatar
Duvan Duvan är inte uppkopplad
Scooby Junior
 
Reg.datum: dec 2017
Ort: Killeberg
Inlägg: 59
Standard

Det blir en hel del pyssel med glasfiber. Jag hoppas att du har tålamodet å fixar alla glasfiberpaneler.
Jag köpte en del glasfiber grejor men jag fick modifiera det mesta pga ändringar jag gjorde på ramen. Det är ett skitigt och tidsödande att jobba med glasfiber men mycket viktigt för slutresultatet.

Kämpa kämpa

Göran
Svara med citat
  #61  
Gammal 2019-10-27, 21:00
Frostys avatar
Frosty Frosty är inte uppkopplad
Fresh out of the box
 
Reg.datum: feb 2017
Ort: Göteborg
Inlägg: 18
Standard

Bilen ser ut att kunna bli riktigt snygg. Dock segt med finliret med lack som måste till.
Svara med citat
  #62  
Gammal 2019-10-28, 14:38
Koffes avatar
Koffe Koffe är inte uppkopplad
Suppleant
 
Reg.datum: maj 2007
Ort: Södertälje
Inlägg: 835
Standard

Kul projekt! Följer med intresse
Ser ut att kunna bli mycket pill med karossen... Men det blir nog bra tillslut!

Blir lite fundersam över varför de designat/byggt störtbågen som de gjort. Varför inte låta bakåtsträvor och snedsträvor mötas i samma punkt, i "hörnet" av huvudbågen? Det det inte ut att vara platsbrist med karossen på plats, men det kanske är trängre än det ser ut?

/Koffe
Svara med citat
  #63  
Gammal 2019-10-29, 16:23
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 191
Standard

Det går ju framåt, snyggt!
Svara med citat
  #64  
Gammal 2019-10-29, 16:29
TommyToads avatar
TommyToad TommyToad är inte uppkopplad
Imprezzed Driver!
 
Reg.datum: jul 2013
Inlägg: 169
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Koffe Visa inlägg
Kul projekt! Följer med intresse
Ser ut att kunna bli mycket pill med karossen... Men det blir nog bra tillslut!

Blir lite fundersam över varför de designat/byggt störtbågen som de gjort. Varför inte låta bakåtsträvor och snedsträvor mötas i samma punkt, i "hörnet" av huvudbågen? Det det inte ut att vara platsbrist med karossen på plats, men det kanske är trängre än det ser ut?

/Koffe

Är det detta du menar? Jag vet inte helt ärligt sådana fall, kanske har det med att bilen går att göra till cab också? Då ser den ut såhär vid det området:
Svara med citat
  #65  
Gammal 2019-11-05, 14:10
Koffes avatar
Koffe Koffe är inte uppkopplad
Suppleant
 
Reg.datum: maj 2007
Ort: Södertälje
Inlägg: 835
Standard

Så kan det iofs vara. Att de vill att allt utom huvudbågen göms bakom pucklarna på cabben.
Normalt vill man ju triangulera alla rör och låta dem mötas i samma punkt ur hållfasthetssynpunkt. Men på en "gatbil" är det säkert gott nog

/Koffe
Svara med citat
  #66  
Gammal 2019-11-06, 14:05
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Po(STi)ng Demon!
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 406
Standard

Väldigt kul med uppdatering och med många bilder Härligt att det går framåt
__________________
Sent from my EJ20 with boost
Medlemsnummer: 1620
http://www.garaget.org/FAH
"If in doubt, flat out", Colin Mcrae
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 08:01.