Ämnesverktyg Visningsalternativ
  #26  
Gammal 2018-03-19, 06:55
InzoLinos avatar
InzoLino InzoLino är inte uppkopplad
Vice Ordförande
 
Reg.datum: dec 2010
Ort: Kungsbacka
Inlägg: 732
Standard

Surt när de strular, men låter som att du endå får det att gå åt rätt håll.
__________________
instagram >> fiddefuling
Svara med citat


  #27  
Gammal 2018-03-26, 17:21
Björnes avatar
Björne Björne är inte uppkopplad
Urabus Driver
 
Reg.datum: mar 2018
Ort: Uppsala
Inlägg: 30
Standard

Hoppas det går bra👍
Svara med citat
  #28  
Gammal 2018-04-01, 10:36
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Lång post och klent med bilder tyvärr.
Vad har hänt sedan sist då?

Detta är gjort
Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Det som fattas nu:
- Koppla in fläktarna
- Ansluta och skruva fast kylaren
- Sista IC-rören
- Fylla på kylvatten, ev trycktesta systemet.
Sedan skulle det luftas. Hällde i vatten så gott jag kunde. Tog en pet-flaska och satte i expansionskärlet för att fylla på enligt tidigare tips.
Fyllde på tills det rann över, väntade och såg det sakta sjunka (SAKTA!) när det inte längre såg ut att hända något så startade jag och testade hålla lite varv vilket hade väldigt liten inverkan på vattennivån (ingen?).
Tempen började stiga men ingen värme kom till värmepaketet. Bråkade med detta och var nära på att ge upp men precis innan så började värmen i kupén dyka upp!
"Victory is mine!" tänkte jag och lät den stå på ett tag utan problem.

Men i och med detta strul hade bilen körförbud så det var bara snällt att ställa in bilen igen i väntan på att jag skulle ha tid att besikta den.

I fredags var det dags! Börjar köra från garaget mot Opus i Köping, ca en mil.
Halvvägs dit märker jag att tempen börjar sticka iväg igen

Så det blir att stänga av och rulla, starta och köra en bit och repetera ett antal gånger.
Kommer till besiktningen som nu är för sen att boka av...
Får komma in ganska direkt så bilen har inte direkt hunnit svalna men jag säger som det är att dom får besikta den så gott det går men den verkar vara på väg att koka.

Till min förvåning är avgasvärdena bra, trots stundtals orolig gång (LMM?) och de hinner kolla sånt innan tempen klättrar upp igen.

Efter en kort provkörning får jag domen.
Anmärkning på positionsljus, det var allt! Ingen efterkontroll

Problemet med tempen kvarstår så jag tar mig sakta/stötvis hem till föräldrarna (närmre än garaget från besiktningen).
Låter bilen svalna och fyller på en liten skvätt med vatten.

Farsan och jag kliar oss i skallen och funderar på om vattenpumpen kan vara kass (inget jag hört på en subaru, någon som varit med om det?).
Kör tillbaka till garaget och ser att tempen klättrar upp till normalt.
Ett par kilometer senare börjar värmen komma tillbaka och temperaturen ligger stabilt.

Känns sådär pålitligt.
Det enda jag kan spekulera i är att det var en luftficka någonstans som flyttade sig på vägen till besiktningen vilket ställde till det hela och att det nu är lugnt.

Nu har jag kört ca 10 mil utan problem, både lugn körning och... ehm... mindre lugn(?) körning.

Vad tror ni?

Positionsljuset har fungerat till och från så det är nog tal om någon sorts glapp. Halvljuset lider definitivt av glapp, så det måste felsökas.

Sommardäck har införskaffats, men inte dags riktigt än. Misstänker att några grusvägar är rejält isiga än så länge.

Sedan skulle jag köpa fjädrar av Andy/Hightone, slutade med kompletta newage WRX-fjäderben. Måste dock byta topplagringen bak för detta.
Detta är för att få bilen högre och mer lämpad för dåliga vägar.
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #29  
Gammal 2018-04-01, 19:39
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Var ju lite bildfattigt så jag tvättade bilen idag och tog en bild:


Sommarhjulen kanske åker på imorgon ändå, synd att slita på dubben

Får se när jag orkar byta fjäderben, men det är väl det som är näst på agendan
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #30  
Gammal 2018-04-02, 20:41
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Inget spännande, men bytte olja och filter idag.
Samt inspekterade glappa lyktan.

Positionsljuset var en trasig W5W-lampa, smidigt och bra.

Halvljuset var det värre med dock.
Först gick det trögt att få av kontakten från lampan.
Visar sig att någon tidigare ägare satt i 130/90W lampa i den lyktan, inte snällt mot reflektorn antar jag men inte snällt mot kontakt/gummitätning etc.
Efter en del mickel fick jag loss den och ersatt den med en vanlig 60/55W H4. Kontakten har nog suttit dåligt för nu verkar den funka bra

Sedan märkte jag att lyktan satt lite löst. En skruv var borta så jag letade rätt på en ny och märkte då att den var borta för att den hade gått av och en del satt kvar i gängan.
Den andra skruven tänkte jag då dra åt, smörjde upp med lite krypolja före. Hämtade lilla spärrskaftet och innan jag ens hann börja ta i med enhandsgrepp så gick den också av.

Så det tog en stund att få ur gängan, försökte på lite olika sätt men det slutade med att jag borrade ur den och nyttjar nu den gänga som är oförstörd (borrade nog bara sönder halva varvet...)

Slog även om till sommarhjul.

Så här ser den ut i sommarskruden (innan höjning, det är inte akut):







Den ser bättre ut på bild, så ni som kommer se den i verkligheten kan ju ha det i åtanke. Ni andra kan låtsas som att den är precis så fräsch som bilderna får det att framstå ibland



Funderar på att plocka bort dragkroken och "avregga" den, men det kräver ansträngning och så är den ju lite ful-läcker

Avgassystemet hänger lite lågt så den får jag nog åtgärda. Funderar på om det blir att byta downpipe i samma veva då jag fick med en 3" DP
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #31  
Gammal 2018-04-24, 21:53
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Tidsbrist, ett vanligt tema tyvärr :/



Men!
Det hände en grej...



5% Elmia-rabatt så var man "tvungen"


Men som första meningen antyder så kommer det nog dröja åtminstone ett litet tag innan det blir montering.
Tanken är att komma ifrån en suspekt LMM, kunna köra på bredbandslambdan jag har ligger samt få lite kontroll på vad bilen pysslar med

Inga planer på att gå över en bar än på ett tag
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #32  
Gammal 2018-04-25, 11:41
Fladrics avatar
Fladric Fladric är inte uppkopplad
Avstängd
 
Reg.datum: okt 2010
Ort: Umeå
Inlägg: 1 399
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Tidsbrist, ett vanligt tema tyvärr :/



Men!
Det hände en grej...



5% Elmia-rabatt så var man "tvungen"


Men som första meningen antyder så kommer det nog dröja åtminstone ett litet tag innan det blir montering.
Tanken är att komma ifrån en suspekt LMM, kunna köra på bredbandslambdan jag har ligger samt få lite kontroll på vad bilen pysslar med

Inga planer på att gå över en bar än på ett tag
Kul!

Blir spännande, är alltid trevligt med ett riktigt styrsystem
Svara med citat
  #33  
Gammal 2018-04-25, 13:29
InzoLinos avatar
InzoLino InzoLino är inte uppkopplad
Vice Ordförande
 
Reg.datum: dec 2010
Ort: Kungsbacka
Inlägg: 732
Standard

hur mappar man det? något som man klarar som glad amatör eller blir det till o lämna bort bilden för installation och mapp?

Tar för givet att det går att mappa själv.. efter som att du skaffat det

finns det några fördelar gentemot romraider/ecuflash mappat? (vet att GC8 inte fixar romraider men tänker för mig själv i framtiden)
__________________
instagram >> fiddefuling
Svara med citat
  #34  
Gammal 2018-04-25, 17:28
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Installationen är (ska åtminstone vara...) enkel.
Plocka bort ecu, öppna den, släng bort befintligt kretskort, borra hål för USB-kabel (valfritt, går ju att mappa med kretskortet löst och sedan montera när det är klart), sätt i Link-kretskortet och plugga in

Klarar man romraider skulle jag säga att man klarar link. Dock har jag aldrig mappat in någon knackreglering på link så det vet jag inte hur svårt lätt det är.
Lite fler möjligheter då man kan hitta på egna saker, t.ex. om laddtrycket ska styras av varvtal på ena skalan och spjällöppning eller MAP-värde på andra osv
Går att ställa om borde till hur många steg de ska ha och vilka osv, kan visa vid något tillfälle om du är nyfiken


Till de nyare bilarna är de lite dyrare med PnP av någon anledning. STi ännu dyrare då de ska klara AVCS-regleringen.

För mig funkar dock inte Ecutec eller så nytt sprut är enda vägen till mappning (eller piggyback/chip, men det känns lite för old school)


Så för en newage skulle jag nog nöja mig med original sprut, speciellt eftersom carberry verkar klara av så mycket
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #35  
Gammal 2018-04-26, 07:13
InzoLinos avatar
InzoLino InzoLino är inte uppkopplad
Vice Ordförande
 
Reg.datum: dec 2010
Ort: Kungsbacka
Inlägg: 732
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Installationen är (ska åtminstone vara...) enkel.
Plocka bort ecu, öppna den, släng bort befintligt kretskort, borra hål för USB-kabel (valfritt, går ju att mappa med kretskortet löst och sedan montera när det är klart), sätt i Link-kretskortet och plugga in

Klarar man romraider skulle jag säga att man klarar link. Dock har jag aldrig mappat in någon knackreglering på link så det vet jag inte hur svårt lätt det är.
Lite fler möjligheter då man kan hitta på egna saker, t.ex. om laddtrycket ska styras av varvtal på ena skalan och spjällöppning eller MAP-värde på andra osv
Går att ställa om borde till hur många steg de ska ha och vilka osv, kan visa vid något tillfälle om du är nyfiken


Till de nyare bilarna är de lite dyrare med PnP av någon anledning. STi ännu dyrare då de ska klara AVCS-regleringen.

För mig funkar dock inte Ecutec eller så nytt sprut är enda vägen till mappning (eller piggyback/chip, men det känns lite för old school)


Så för en newage skulle jag nog nöja mig med original sprut, speciellt eftersom carberry verkar klara av så mycket
Coolt, Tack för förklaringen
__________________
instagram >> fiddefuling
Svara med citat
  #36  
Gammal 2018-04-26, 07:24
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Tillägg: det finns grundmappar men vissa saker kan behöva översyn som OEM ECU slipper, typ trigger inställning osv

Är ju lite mer bråk att få tomgång, "acc-pump" m.m. att lira bra, men samtidigt tacksamt att man kan ändra det mesta med motorn igång
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #37  
Gammal 2018-04-27, 17:41
Björnes avatar
Björne Björne är inte uppkopplad
Urabus Driver
 
Reg.datum: mar 2018
Ort: Uppsala
Inlägg: 30
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Tidsbrist, ett vanligt tema tyvärr :/



Men!
Det hände en grej...



5% Elmia-rabatt så var man "tvungen"


Men som första meningen antyder så kommer det nog dröja åtminstone ett litet tag innan det blir montering.
Tanken är att komma ifrån en suspekt LMM, kunna köra på bredbandslambdan jag har ligger samt få lite kontroll på vad bilen pysslar med

Inga planer på att gå över en bar än på ett tag


Jäklar så fint! Funderar själv på att skaffa ett sånt. Ska bli kul att se hur det går för dig😊
Svara med citat
  #38  
Gammal 2018-04-27, 19:39
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Förhoppningsvis dröjer det tills jag är klar med STi'n, men jag är ju lite sugen xD
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #39  
Gammal 2018-05-01, 18:00
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Eftersom Sellholmbenen inte var shimsade för asfalt som säljaren påstått (lagom irriterande...) så kommer de hamna på den här bilen.

De ska vara mycket lämpade för grusvägskörning enligt utsago, och de borde ju ha koll kan jag tycka.

Nackdelen är att de inte är speciellt rostbeständiga.

Så hur skyddar man en uppsättning onödigt dyra fjäderben från grus och saltstänk?
Gäller iofs hela bilen.
Detta är nog mer prioriterat än sprutet (som säkert kommer komma före ändå, för det är ju kul med sprut )

Pensla på några lager body på underredet, typ denna: http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Ros...de-2000017149/
och på med rostskyddsvax på t.ex. fjäderbenen

Eller vad tror ni?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #40  
Gammal 2018-05-02, 00:07
Luna_gf8s avatar
Luna_gf8 Luna_gf8 är inte uppkopplad
Urabus Driver
 
Reg.datum: apr 2017
Ort: Gubbängen
Inlägg: 49
Standard

Coilover covers från ebay kan du beställa skräddarsytt. Billigt och skyddar från stänk.


Skickat från min iPad med Tapatalk
Svara med citat
  #41  
Gammal 2018-05-02, 10:14
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 189
Standard

Igge om det verkar lira med tempen nu är det bra, annars finns ett trix att ta till för att få bort all luft.
Stå i en väldigt brant backe alt hissa högt fronten med dom kraft och lufta på vanligt sätt. Är ett ganska klassiskt trix då luftning kan vara ett riktigt pain in the ass på kokarna. Massera även kylar slangarna under tiden, men ha ett par handskar för att undvika att bränna dig
Svara med citat
  #42  
Gammal 2018-07-19, 23:12
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Hädanefter ska bilen kallas.... *trimvirvel*

ALFONS!!!


"Jag ska bara..."


Bilen är avställd nu. Lite pyssel på hemfronten innan jag sätter tänderna i den tänkte jag.

Men det som komma skall:

-Ur med motor för kamrems- och topp-byte!
-Bort med lådan för byte till sexpetad låda (hoppas att utväxlingen matchar befintlig diff och att jag slipper byta drivaxlar, vad jag läst mig till är det lite lotto...)
-När motorn ändå är ur ska jag nog se till att fixa fräscha ventilkåpspackningar och byta tråg (halvtråg känns bättre).
-Ska kolla upp vad nya vev- och kamaxeltätningar kostar, smidigt när motorn ändå är ur tänker jag.

- På med sellholmbenen

- Fixa någon form av "hasplåt" för motor och bakdiff

- Bättra på rostskyddet med body undertill, speciellt eftersom jag tänker köra både grus och vinter


"optional":
- Byta sprut
- Byta till större spridare och kraftigare pump, hej etanol!
- Fixa avgassystemet som har lite dum dragning (har en 3" catless downpipe, en gammal 3" kisse och en elektrisk cutout ligger, borde man ju kunna svetsa ihop till något kul)



Angående större spridare vacklar jag mellan att leta större sidmatade eller om jag ska fixa för toppmatat på en gång.
Mer pengar på det senare men större utbud.

Dock behöver jag ju inte så jävla stort då jag ska försöka tvinga mig själv att behålla TD04an
Den kickar igång så charmigt tidigt och skulle den gå åt skogen kostar en utbytes CHRA inte många pengar (synd bara att ALS är elakt mot kissar och ventiler också....)



Som sagt, ska bara....

Edit: Kan man byta trådnamnet till Alfons också?
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?

Senast redigerad av Igge den 2018-07-19 klockan 23:16.
Svara med citat
  #43  
Gammal 2018-07-31, 23:21
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Så efter en del svordomar så var motorn ur.

Egentligen inget spännande i sig men jag bjuder på en bild.


Ser inte så märkvärdigt ut, men blir lättare att meka med diverse saker så här


Där ser man att ena motorkudden är död, och växellådskudden var bra mjuk den också
Kommer sluta med att min STi får tillbaka originalkuddarna så hamnar mina cuscofästen i denna bil istället.

Tyvärr råkade jag komma åt AC-kondensorn, så det är väl bara att leta en ny
Misstänker att de är "omöjliga" att laga, är röranslutningen som det läcker i.
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #44  
Gammal 2018-08-12, 15:26
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Vad har hänt sedan sist då?
Inte jättemycket, men ändå värt att skriva något ord

Det har kommit uppgifter om att mina andra toppar kanske inte lirar med kolvarna så jag behåller legacytopparna.
Men det blir lite vård av topparna för att försöka bli av med slamret.


Så alla hydrauliska "lyftare" kommer tas ur och motioneras i ren olja (svart gunk kommer ur då)
Tyvärr flög ett clips iväg och är spårlöst borta så jag hoppas att jag får tag på nya. Google säger "be careful as these do not exist in the us part system"...

Har även konverterat blocket för nya typen av kamremsspännare, tur jag hade delar låg för det var nära att de åkte på tippen.

Sedan blev det en beställning från ICP
Eftersom motorn har fuktat lite här och där (minst en ventilkåpspackning och en kamaxeltätning ser suspekta ut) så beställde jag:

Ventilkåpspackningar
Kamaxeltätningar
Främre och bakre vevaxeltätningar
Oljepumps o-ringen
Nytt halvtrågkit

Samt ett kamremskit


Sedan fick jag leverans av en kul uppgradering:


Tyvärr verkar den vara för 3,9 utväxling bak och jag misstänker att jag har 3,54 så jag jagar en 3,9 R160 för stunden

Sedan saknar jag kopplingsgaffeln och lär behöva en annan startmotor eller lite bearbetning

Time will tell!
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #45  
Gammal 2018-08-13, 07:59
Kvarniss avatar
Kvarnis Kvarnis är inte uppkopplad
Revisor
 
Reg.datum: mar 2009
Ort: Ö-vik
Inlägg: 5 189
Standard

Att det inte lirar med kolvarna har jag svårt att se, det som förmodligen hände var att man fick annan cr och på en omappad orginal bil är det inte helt lyckat
Att det ska skilja så mycket att ventilerna skulle ta i kolvarna är högst osannolikt.
Man skulle ju aldrig montera 2l toppar på 2.5l etc iom fabrik utbyte men det är inga problem att göra.
Jag skulle säga att du kan skifta toppar utan problem
Svara med citat
  #46  
Gammal 2018-08-13, 22:13
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Kvarnis Visa inlägg
Att det inte lirar med kolvarna har jag svårt att se, det som förmodligen hände var att man fick annan cr och på en omappad orginal bil är det inte helt lyckat
Att det ska skilja så mycket att ventilerna skulle ta i kolvarna är högst osannolikt.
Man skulle ju aldrig montera 2l toppar på 2.5l etc iom fabrik utbyte men det är inga problem att göra.
Jag skulle säga att du kan skifta toppar utan problem
Har fattat det som att legacytopparna har större del av förbränningsrummet i toppen och därmed "högre" kolvar
Så det finns risk att imprezatoppar (som annars matchas med något urgröpta kolvar IIRC) skapar krock mellan ventiler och kolvar


Testar att få tyst på topparna så här, blir att köra tills det rasar och kanske bygga annat på sidan, eller hålla ögonen öppna för ett fyndblock
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #47  
Gammal 2018-08-26, 21:16
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Inte hänt jättemycket direkt. Mycket att göra på jobbet så energin är lite sisådär även om suget finns.

Men har börjat förbereda för att slita loss lådan.
Har lossat drivaxelmuttrarna och sprayat på lite rostiga fjäderbensskruvar så att det ska gå smidigt nästa gång jag är i garaget

Motorn så är ena toppens lyftare genompumpade (sägs hjälpa mot slamret, vettefan hur...)
Den toppen har även fått ny ventilkåpspackning samt kamaxeltätningar.
Nytt halvtråg har monterats.
Gått igenom andra toppen men inväntar ersättare för ett bortfluget clips, sedan är det bara att "slå ihop" den toppen också.

Vevaxeltätningarna ska också bytas

Nuvarande läge:
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?

Senast redigerad av Igge den 2018-08-26 klockan 21:18.
Svara med citat
  #48  
Gammal 2018-08-28, 11:32
Christian Ss avatar
Christian S Christian S är inte uppkopplad
Megaposter!
 
Reg.datum: jun 2009
Ort: Partille
Inlägg: 2 272
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Igge Visa inlägg
Gått igenom andra toppen men inväntar ersättare för ett bortfluget clips, sedan är det bara att "slå ihop" den toppen också.
vad är det för clips du saknar? du har ingen bild på hur den ser ut? beroende på vad det är du söker kan vi kanske ha någon liggandes i garaget.
__________________
Mvh Christian
Min fd Subaru Impreza STI Type R V4 på GARAGET.ORG
Svara med citat
  #49  
Gammal 2018-08-29, 18:48
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Har clips på g, men tack för omtanken!

Skickat från min G8441 via Tapatalk
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat
  #50  
Gammal 2018-09-23, 21:06
Igges avatar
Igge Igge är inte uppkopplad
Regionsansvarig Öst
 
Reg.datum: okt 2011
Ort: Köping
Inlägg: 3 087
Standard

Ytterligare en motivationssvacka tyvärr.

Men fick tag på clips genom Fladric så topparna är ihop med nya tätningar.
Har även bytt främre vevaxeltätningen och tagit loss oljepumpen och bytt o-ringen där.
Passade då på att dra åt och loctite'a plåten på oljepumpen, en skruv var väldigt lätt att få loss, tydligen ett halvvanligt fel för långmilare att den släpper och helt plötsligt har man lågt eller inget tryck.

Gamla lådan är ur.

Har flyttat stub-axlarna från ena sexpetade till den andra och den behöver nu kompletteras med nya tätningar för att klara den konverteringen.
Den senare sexpetade har tyvärr inte DCCD som växellådskoden antydde, men åtminstone JDM-utväxling verkar det som

Prio innan vintern är att få ihop med nya lådan, få i motorn som den är och köra med original sprut osv.
Ev att jag börjar mappa lite på bensin med Linket, men det kan nog gott vänta också.
Sedan ska den få sellholmbenen och lite extra rostskydd under.


Tyvärr glömde jag bort att ta bilder senaste vändorna så har inte mycket att bjuda på :/
__________________
Jag är inte smart, jag har bara tur när jag tänker ibland... =)

Har: Impreza WRX STi PSE '04 & GT '98
Haft: Impreza GT '99 & WRX STi JDM blob '01?
Svara med citat

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 23:41.